近日，长安凯程F70汽油自动挡车型上市，新车推出包括两驱豪华版、四驱豪华版和两驱行政版、四驱行政版在内的4款车型，售价为9.98-13.48万元。日前，行车视线受邀来到重庆，对这款新车进行了不同场景下的试驾体验，那么其表现究竟如何?接下来我们便一探究竟。
在把车开起来之前，我们先来看看它的外观设计。新车整体采用了最新的设计语言，相比于传统的日系皮卡更具品质感，而相比于传统的美式皮卡，长安凯程F70又多了些精致的细节。新车前脸配备经过熏黑处理的多边形大尺寸进气格栅，车头两侧造型较为凌厉的头灯与之相连接，视觉效果极具冲击力。
车身侧面造型十分大气，搭配两条锐利的腰线点缀车侧，赋予新车不俗的力量感。此外，较高的离地间隙，车顶行李架以及大尺寸轮圈的设计，彰显出其硬朗的运动气息。车身尺寸方面，本次试驾的车型长宽高分别为5330/1930/2875mm，轴距为3180mm。
来到尾部，新车尾部整体采用了皮卡车型的经典设计，视觉效果较为大气。尾灯采用了竖条状的分体式设计，内部发光结构较为精致，点亮后极具辨识度。而作为皮卡车型，最大的特点自然在于其货箱，长安凯程F70的货箱尺寸为1600/1595/500mm，可提供十分充裕的储物空间。
来到车内，新车内饰整体的设计颇具法式浪漫元素，兼顾功能化与品质感。7英寸液晶仪表盘搭配10.25英寸悬浮式中控屏以及双幅式多功能方向盘，营造出十分浓郁的科技氛围。在其中控屏内部还搭载了最新一代in Call3.0车联网系统，具备AI语音互动、多媒互联，同时可用专属手机APP实现远程监控等功能。用料上，新车采用大量软质材料包裹，并在多处细节配备镀铬装饰进行点缀，搭配上其黑棕拼色的配色方案，展现出不俗的精致感与豪华气息。
配置上，新车全系标配了倒车雷达、倒车影像、自动空调、驾驶模式选择、儿童安全锁、电子手刹、蓝牙、胎压监测等实用功能。而本次试驾的车型还增加了主/副驾驶座椅电动调节、360°影像、无钥匙进入、前排座椅加热、智能车载语音控制等配置，进一步提升驾乘体验。
看完了外观和内饰的设计，接下来我们就把这台长安凯程F70的自动挡车型开起来聊聊。本次我们分别在越野场地和城市道路进行了不同场景的试驾体验，为大家多方位解读这台车的动态表现。具体来看，新车搭载了一台2.4T三菱汽油发动机，以三菱4B1系列发动机为基础开发。发动机的最大输出为211马力，最大扭矩为320牛·米。传动系统方面，与之匹配的是原装进口6速邦志自动变速器，这款型号为6L50的手自一体变速箱，与雪佛兰库罗德、凯迪拉克等车型同款。
从账面数据来看，长安凯程F70的动力表现绝对没得说。在实际驾驶过程中，结合其庞大的车身，长安凯程F70的加速表现并不算强劲。但得益于其出色的油门调教，新车在深踩油门之后，还是可以提供足以满足需求的动力，如果想要并线超车，它可以为驾驶者提供足够的信心。
对于一辆尺寸不小的皮卡车型来说，刹车系统的表现关乎着车内人员的安全。长安凯程F70的制动系统采用通风盘结构，实际体验中其制动效果十分给力，安全性得到保障。
NVH方面，长安凯程F70在行驶过程中可以有效过滤风噪、路噪等来自外界的声源，为车内提供一个十分安静的驾乘环境。而当驾驶者深踩油门，新车对于发动机轰鸣的抑制效果也十分不错，值得点赞。
长安凯程F70采用了前双叉臂后整体桥的悬挂系统，兼顾了乘用化的需求和满载的高承载性能需求。后桥钢板弹簧采用变刚度板簧，其钢板之间的留有间隙，保证了车辆在空载状态下的舒适性和平顺性。实际体验中，减震阻尼在初段较软，可以有效过滤来自路面的细碎颠簸。而当车辆以较高速度过弯时，这套悬挂系统也可以为车身提供较强的侧向支撑力，给予驾驶者足够的信心。
在本次的越野场地试驾体验中，长安凯程F70凭借精准的操控性、29°的接近角和27°的离去角、最小230mm的离地间隙以及600毫米的涉水深度和强大的四驱系统等硬实力轻松通过考验。在狭窄的路况中，其稳重的方向盘手感以及精准的转向帮助我轻松通过。而在经过比较深的涉水路段时，其600毫米的涉水深度也是如履平地。在经过比较深的沟壑和A字坡这两道考验时，对于拥有29°接近角和27°离去角以及最小230mm离地间隙的长安凯程F70来说也是小菜一碟。
总结：
作为一款起售价不足10万的皮卡车型来看，长安凯程F70不仅传承了皮卡车型“十分能装”的特点，更是将越野性能和乘用舒适型提升到了一个越级的高度。再结合其配置来看，新车以强劲的实力和突出的性价比诠释了当今时代皮卡车型该有的样子。
顾志鹏
2020年12月29日 10:25
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