行车视线-资讯列表

汽车是怎么变得越来越安全的？玻璃篇今天不聊汽车发展史，而是聊聊汽车的安全。你们有没有想过，汽车的安全发展到现在，也是经历了很多的创新，有很多在你看来并不起眼的小小配置，但却与你的行车安全息息相关，而汽车玻璃就是其中之一。
行车视线 很久前
基于L4自动驾驶目标搭建/2023年实现量产长城汽车智慧线控底盘技术全揭秘　10月28日，行车视线从官方获悉，长城汽车咖啡智能2.0智慧线控底盘公开课正式线上开讲。长城汽车智慧线控底盘是以L4级及以上自动驾驶的目标来搭建的技术平台，于今年6月长城汽车第8届科技节上全球首次发布，并将于2023年实现量产。
程宇 很久前
让车机系统更为智能比亚迪DiLink 4.0（5G）有哪些功能　　随着5G、AI、物联网、大数据等技术的推动下，智能汽车在目前和未来将对我们的生活产生更多的影响。2021年，智能汽车活跃用户规模达到1625万，相较2018年增长了6.2倍。其中25-35岁的用户成为智能汽车的主流消费人群，占比达到49%，其中比亚迪手机APP的月均活跃量也达到了130万左右。
顾志鹏 很久前
全球首次涉水后底部碰撞岚图FREE获得“四未”成绩 9月26日，行车视线从岚图官方获悉，由中汽中心权威机构认证，以公安部交管局提供高频事故场景为依据，岚图FREE成功挑战全球首个电动车涉水后底部碰撞公开测试。本次电动车涉水、底部碰撞测试，岚图FREE测试结果均 “未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”。
程宇 很久前
测试1037℃不起火、不爆炸长城汽车首次揭秘大禹电池技术 9月24日，行车视线从长城汽车官方获悉，在“长城汽车大禹电池技术媒体品鉴会”上，长城汽车首次对外详细揭秘大禹电池技术相关理念和创新技术。据了解，长城汽车大禹电池技术超60项专利，将对全社会免费开放。到2022年，大禹电池技术将对长城汽车旗下新能源系列车型开启全面应用，让长城汽车品牌旗下新能源车有着更强的竞争力。
程宇 很久前
提供豪车级舒适及操控体验，解读荣威iMAX8转向系统及减振器技术随着控制、传感、电子技术的飞速发展以及消费升级，人们对汽车的驾驶品质提出了更高要求，不仅希望自己的车子易驾驶，能在受到外界干扰时保持良好的稳健性，还希望汽车的驾驶感觉良好，能够提供舒适的转向力反馈。日前，新车视线获悉，上汽荣威首款MPV荣威iMAX8采用专业MPV高级底盘系统，配备同级车型中领先的博世最新第三代BD-EPS高级转向系统及萨克斯减振器，整车的舒适性及操控性都得到了全面的提升，在行驶过程中，拥有柔韧沉稳的行驶表现、紧凑柔和的冲击表现和出色的细碎路面震动隔离表现，让用户在各种路况下都能享受平稳舒适的驾乘体验。
程宇 很久前
三个大佬一堂课，带你读懂上汽智能全球模块化架构SIGMA 在如今的汽车飞速发展时代，想要取得胜利，不仅要懂营销，更要调研市场，因为目前的消费者群体70后并不是主力，80后更是在7座车型中徘徊，90后则是主打实用、性能为主，95后更看重颜值、智能、操控。所以说，想要“伺候”好目前的消费者，车企可谓是拿出了自身的看家本领。9月6日，MG携手创新学习机构混沌学园，共同举办了一场以“重新定义•变革中的新消费时代”为主题的分享会，探讨新消费时代下，面对全球市场的发展趋势，汽车产业如何变革与创新。此次分享会，是专业人士对模块化造车的全面赋能与全新解构，也是对上汽智能全球模块化架构SIGMA的最新解码。
程宇 很久前
搭国产最强2.0T/AVDC影子车手广汽传祺第二代GS8“硬实力”解析此前，广汽传祺第二代GS8正式发布，新车在外观、内饰、动力、配置等几大方面全部升级，基于GPMA广汽全球模块化平台打造，动力系统上燃油版搭载具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成，混动版搭载2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统，是中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型。并且第二代GS8还融入了AVDC影子车手配置，也是第二代GS8跻身自主品牌高端SUV的制胜法宝之一。
程宇 很久前
2.0转向3.0的重要依托星途M3X火星架构PRO解析此前，星途汽车正式发布了面向全球的领先造车架构——M3X火星架构，如今时隔一年再度升级。8月18日，行车视线从星途汽车官方获悉，其正式发布了M3X火星架构PRO，并且基于这一架构下的车型星途凌云也正式发布。新架构的推出，也是助力星途品牌从2.0阶段转为品质再向上的3.0阶段的重要依托。其中，M意指火星(Mars)、3代表3生万物、X则是无限可能，共同组成M3X。本次M3X火星架构PRO为消费者带来4大模块，13项升级客户利益，63项产品技术/功能革新。
程宇 很久前
全面解决燃油车痛点比亚迪DM-i超级混动有什么奥秘曾几何时，提到混动系统，消费者会第一时间想起丰田和本田，较低油耗的表现直接节省了很多后续用车的成本，一箱油跑1000多公里不是问题。自主品牌近年来在技术方面的突破大家有目共睹，不论是打造性能车还是新能源车型，整体的技术储备均有赶超合资品牌的能力。说到新能源领域，大家自然绕不开比亚迪汽车，自比亚迪推出DM系统后，也成为了中国汽车品牌第一个面向市场的插电技术，历经几次革新后，DM-p和DM-i超级混动技术也出现在了大家面前，熟知的车型包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i，至此，丰田和本田的混动系统的格局也就此被打破。本次，行车视线就来和大家聊聊比亚迪DM-i超级混动的奥秘。
程宇 很久前

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