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2021油耗排名:自主品牌差距明显,四驱竟比两驱更省?

汽车洋葱圈

汽车洋葱圈

3个月前

Hello大家好!

国内油价总是飞涨,大家都希望买到更省油的车,有时却苦于查不到各类车型的油耗数据。这不,小熊油耗公布了2021年度油耗排行榜,可供我们参考。

这个榜单非常详细,我们非常推荐大家去看一看,但就是因为太详细,看起来非常费眼费脑。不过,我们在这份榜单上发现了一些现象,这些现象或许不能直接作为选买建议,但可能对你有所帮助。

这份榜单咋来的?

小熊油耗是一款记录和统计油耗的App,自2009年上线运营以来,有约600万名车主贡献了约1.2亿条加油记录。虽然小熊油耗不算绝对的权威机构,但有来自众多车主提供的数据为基础,他们的统计结果还是比较有参考价值的。

小熊油耗Logo小熊油耗Logo

这些数据是全国各地车主提供的综合油耗值,各种气候、路况、车况、车速、驾驶习惯基本都能覆盖到,能够比较全面地体现一款车的油耗表现。

另外,小熊油耗对于车型的选择也是有一定的要求的。在这次的2021中国汽车油耗排行榜中,共有718款车型符合统计要求,只涵盖轿车、SUV和MPV三个品类。

背景简单介绍完了,大家感兴趣的话可以去看看原榜单。而我们要聊的,是我们根据这份榜单总结出的几个规律,这些规律可能会对大家有所启发。

合资车依然更省油

近年来自主品牌的进步有目共睹,无论是综合产品力还是销量都越来越高。但是,至少在纯燃油车的油耗这一块,合资品牌的优势依然较大。

这份报告中,不同车型按定位、能源形式、变速箱/驱动形式分为约20个榜单。除了混动榜单(混动车我们待会再聊),以及一些总共也没几款车出现的榜单外,在其余大多数的油车榜单中,前10位基本都被合资车包揽。

紧凑级车中

自主品牌油耗偏高

就以受众面最广、大家最关心的紧凑型轿车/SUV为例,自主车型普遍比较费油。比如自动挡紧凑型轿车中,最省油的10款车里日系、欧系各占4个,其余两个是美系。

自主车型排名最靠前的是启辰D60,搭载1.6L+CVT的它油耗7.02个排名它第16,而它也是前20里唯一一款自主车型。

至于销量和口碑都很好的吉利帝豪系列,排名大概是这样的:

长安逸动系列,排名大概是这样的:

整体上,自主车的油耗要比动力水平相近的合资车高大概1、2个。这份报告里,自动挡紧凑型轿车共有114款车型上榜,自主车大多集中在70名开外,越往后越扎堆。

自动挡紧凑型轿车榜单末尾

其中第112-114名都是性能车,公平起见我们不把它仨算在倒数5名里。那么新的倒数5名里,全都是自主品牌车。领克03、锐程CC的马力大,油耗难免高些,其他几款车真有点不应该。

马力小、油耗高的大宝骏马力小、油耗高的大宝骏

在紧凑型SUV中,前10名也都由欧、美、日系包揽,自主品牌车则占据了中下游位置。

美系又拿了个第一美系又拿了个第一

自动挡两驱组中,自主品牌最好成绩是第21名,由启辰T70获得。

2.0L CVT版本,油耗8.24个2.0L CVT版本,油耗8.24个

“万年销冠”哈弗H6,油耗表现不太理想:

以动力参数为线索,我们可以肯定:

第64位是第三代/国潮版H6 1.5T高功版

第89位是H6国潮版 1.5T低功版

第138位是H6国潮版 2.0T

其余版本的H6未被统计在内

少数领域

自主品牌也很给力

不过,大家没必要因为自主品牌车油耗高而拒绝它们。主流的、卖得好的自主品牌车,跟动力水平相近合资竞品比油耗,差距可能只在1个左右。那些油耗垫底的车型,要么是性能取向、马力很大,要么就是技术老旧、销量不振。

再说了,合资车也照样垫底。比如在自动挡中型轿车组,垫底的都是合资车,甚至还有进口车。

抛开奥迪S4这个性能车不算,后5名里福特、林肯的两款车型都是多年未换代了,技术老旧、销量不振说得就是它们。

尤其是蒙迪欧 一股时代的气息扑面而来尤其是蒙迪欧 一股时代的气息扑面而来

何况自主车并不总是比合资车费油,比如自动挡四驱中型SUV榜单中,星途凌云豪取榜首,而且是在峰值功率领先的情况下,油耗明显比合资竞品低。

看看排在它后面的都是什么样的对手

星途凌云真争气星途凌云真争气

星途揽月更是在自动挡四驱中大型SUV榜单包揽油车一二名,油耗仅高于“作弊”的雷克萨斯RX混动。上汽大通MAXUS D90 Pro也很争气,位列第五。

再看看它的对手都有谁再看看它的对手都有谁 星途揽月也很争气星途揽月也很争气

星途是奇瑞的高端品牌,而奇瑞常被人称为“技术奇瑞”。很可惜奇瑞的其他车型没有在更多榜单上大放异彩,但星途凌云、揽月确实替自主品牌争了一口气。

四驱比两驱多费几个油?

很多人想买SUV之前都会考虑要不要选四驱版本,对于四驱的优势大家各有看法,但它的劣势就是公认的费油。那么,四驱车能比两驱车多费几个油呢?

我给大家总结了一个太长不看版:一般1个左右,最多可能有2-3个。不过在特定情况下,四驱版的油耗可能和两驱版差不多、甚至更低。

按级别来看,四驱系统对紧凑级SUV的油耗影响较大。我推测,四驱系统增加油耗主要是因为它增加了重量,但在越大的车上,四驱系统增加的重量就越“微不足道”

不过,中型、中大型SUV更多是豪华品牌车甚至硬派越野车,有些车根本没有两驱版本,或者给四驱和两驱版本分别采用高低两种功率的动力总成。

比如奥迪Q7,它没有前驱版比如奥迪Q7,它没有前驱版

所以,我们又找来了几款两驱/四驱版本采用同款引擎的车,来看看四驱系统对同一款车的油耗有多大影响。结果就是四驱影响真没那么大,比如动力参数相同的四驱皓影油耗8.82个,两驱CR-V油耗8.05个,相差0.7升多,大概一瓶可乐的量。

甚至,有些情况下四驱版油耗反而更低。比如四驱RAV4荣放的油耗为7.79,两驱威兰达的油耗为7.80;2.0T四驱版宝马X2的油耗是8.72个,而2.0T两驱版的油耗则是8.74-8.81个。

当然,小熊油耗数据并非绝对权威,这个榜单本身也有一定的局限性。很多机构、个人的实测结果中,四驱版往往都会比两驱版更费油。但是,不止一个特例的出现说明,肯定还有一些因素,对油耗的影响比四驱系统更大。

榜单本身的局限性

小熊油耗榜单针对的是两年内的新款在售车型,所以很多未经历改款的车并不在榜单范围内。此外,有些车型的两驱和四驱版并未同时上榜。

特殊情况下,我们不得不把姊妹车型视为同一种车。要想更好地了解同款车型四驱、两驱间的油耗差异,我还是建议大家专门去查资料。

轻混到底省不省油?

1,整体来看,不太省。

轻混车型在各自的细分榜单上都没有取得前3或前5。相对来说名次最靠前的是沃尔沃XC60和别克昂科威Plus,分别位列细分榜单第8、9名。

但是大家也都看到了,这个榜单第一是星途凌云。这俩轻混车,和动力水平接近的纯油车探界者、奥迪Q5L比,油耗表现也没有优势。

其他轻混车型则基本处于同类中下游,吉利ICON甚至是榜单倒数第5。

自动挡小型SUV排行榜末尾 吉利ICON倒数第5自动挡小型SUV排行榜末尾 吉利ICON倒数第5

2,和自己比,不太省。

目前市面上燃油、轻混版本同时在售的车型中沃尔沃是比较典型的,而沃尔沃同款车型两个版本的油耗表现也非常接近:

在沃尔沃S90身上,轻混版似乎还更费油一点。

3,和过去的自己比,不太省。

还有一些车型是以前没有轻混、后来装上轻混的车,比如美系两兄弟——雪佛兰科鲁泽和别克英朗。

截图来自小熊油耗网页

2019款320T车型为1.0T纯燃油车型

左侧数据为平均油耗,右侧数据为众测里程

相比于不带轻混的自己,油耗确实下降了,但降幅也就半罐可乐吧。

再来看看英朗:

截图来自小熊油耗网页

2019款18T车型为1.3T纯燃油车型

左侧数据为平均油耗,右侧数据为众测里程

与纯燃油版相比,轻混版英朗的油耗,大概跟其国6款式差不多或更省一点,但比其国5款式还更费油一点。

总结一下,至少从这个榜单上看,轻混对于降低油耗的帮助不大。我知道轻混系统多多少少会降低一些油耗,但我还是觉得轻混的主要任务是改善行驶质感。

混动车格局

以后就是“两田一迪”了?

与燃油车领域形成鲜明对比的是,自主品牌在混动车领域堪称异军突起。确切地说,是比亚迪太给力了。

到底有多给力?秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i都取得了细分领域榜首,以微弱的优势战胜了强劲的日系对手。当然,日系混动整体实力还是非常强的,混动车榜单前5、前10其余位置基本都被日系瓜分了。

不过,在中大型混动SUV领域,“唐新能源”的表现不是很好。它的最好成绩是第三,最差成绩是倒数第一。

这样的“最差成绩”有多差?和理论上最费油的自动挡四驱油车比,“唐新能源”都能排在第三位,和第一位有明显差距。

星途凌云:当第一,免不了经常被拿来对比

不过,我希望大家不要立下“比亚迪混动不省油”的定论,出于种种原因,这份榜单把唐DM-i和唐DM-混在了一起,并命名为“唐新能源”,

但这两款车的区别还是很大的,唐DM-i是去年刚上市的新车,而且是节能取向;唐DM上市多年、技术更老旧,车型本身也是性能取向,油耗高一些不足为奇。

唐DM的2.0T引擎编号为BYD487ZQB

2015款比亚迪S7

它的2.0T引擎编号为BYD487ZQA

唐DM-i的1.5L引擎

是专为混动系统研发的新型号

根据“2.0T 192马力 L4”和“6挡双离合”这两个线索,我们可以肯定排在倒数第一、第三的都是技术老旧、性能取向的唐DM。相应地,采用“1.5L 139马力 L4”和“E-CVT无级变速”的就是更先进、节能取向的唐DM-i。

或许,比亚迪很快就会让唐DM换代吧,或者用一款更先进的车型代替它。

该榜单对于车型的归类不严谨

唐DM只有湿式双离合,这俩是一款车

其他自主品牌可就没比亚迪这么给力了,比如上汽集团那些混动车,大多在混动榜单垫底。虽然它们本身很省油,但相比排名靠前的比亚迪和两田有明显差距。

和第一名的秦PLUS DM-i比

这个油耗高了大概1.5L/一桶可乐

和第一名的宋PLUS DM-i比

这个油耗高了0.9L/大半桶可乐

有意思的是,2021年是自主品牌混动车型开花结果的一年,长城、吉利等很多品牌分别推出了自己的新式混动车型,我们也曾简单介绍过它们,大家可以点击下方链接回看。

长城:《玛奇朵DHT,绝不只是省油,好处原来这么多!》《有电车优点,无续航焦虑!插上电的玛奇朵怎么样?》

吉利:《吉利星越L混动 VS 比亚迪DM-i,谁更厉害?》

有了这些重磅新车的加入,2022年的油耗榜肯定更有看头。

写在最后

这份榜单告诉我们,整体上合资品牌更省油,但差距没那么大;而四驱系统、轻混系统,对对油耗的影响可能比大家想象中小。

有人会说,油耗差距这么小,一年油费可能都差不出1000块,何必如此纠结于油耗呢?我认为主要原因有以下几点,

一是减少进加油站的次数、出行更方便;二是让自己心情愉悦,表显油耗是很能影响心情的,不然有些厂商为何要做“快乐表”呢?最重要的一点大家肯定能猜到:能省多少省多少呗!

以上就是我们基于这份榜单分析出来的内容了,看完之后你感觉怎么样呢?是不是符合你的预期呢?如果你对榜单有疑问,或是对我们的观点持不同意见,欢迎到评论区畅所欲言!


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