今年7月,宏光MINIEV迎来上市一周年,并于9月2日携手中国新时尚美妆品牌完美日记,在网红城市长沙举办“五菱少女潮妆派对-大人们的小乐园”第三季,活动中五菱还发布了宏光MINIEV马卡龙全的新配色——梅洛蓝和生椰白。与此同时,五菱还在活动中宣布,宏光MINIEV已连续12个月稳居中国新能源销冠,收获了超37万用户的青睐,成为万千五菱少女的时尚出行选择。
据本次活动上发布的数据显示,截止今年8月底,宏光MINIEV销量已经突破37万台,其中1月、4月登顶全球新能源车型销冠,并连续12个月稳居中国新能源销冠,上市一年内带动全国小型新能源销量同比激增410%%。
一次次创下销量纪录的同时,宏光MINIEV已经覆盖全国330个城市,在260个城市设立了超11.3万个充电桩,为车主提供了超1.4亿次的便捷出行,其中20公里内短途出行占比高达95%%,并且用户累计行驶里程超10.43亿公里,总计减少碳排放量42万余吨,相当于2个神农架国家森林公园1年的二氧化碳吸收量。
通过大数据可以看出,宏光MINIEV已经深度融入到了用户日常短途出行的各类场景中,其深入全国的覆盖率在新能源领域表现出惊人的突破,可以说这款车一举开辟了新能源新蓝海,并且成为了中国新能源销量、保值率、口碑的三冠王,带领中国新能源行业走出了一条创新道路,助力国家“碳达峰”、“碳中和”目标的实现。以宏光MINIEV为代表的上汽通用五菱GSEV系列产品已经深入走进了人民的日常生活,成为“新能源的普及者”,为广大老百姓提供多种实用便捷的代步出行方案
据现场发布数据,宏光MINIEV马卡龙的用户75%%是90后,78%%是女性,这群年轻女性热衷探索时尚潮玩乐趣,喜欢通过社交网络分享时尚个性主张,她们让“五菱少女”成为了火爆社交圈的用户IP形象。
为了迅速响应用户需求,五菱邀请到中国新时尚美妆品牌完美日记,开启五菱少女潮妆派对,发布两款宏光MINIEV马卡龙全新配色——梅洛蓝和生椰白,且“加色不加价”,新车预计在第三季度正式上市。将提供时尚款、臻享款两个版本车型,上市价格分别为:时尚款(120km续航):3.76万元,臻享款(170km续航):4.36万元,如选择纯色车顶,可选配,价格优惠800元
梅洛蓝,命名灵感来自红酒酿造原料梅洛葡萄,蓝色馥郁饱满,清亮静谧,折射盐系少女个性洒脱的迷人气质。
生椰白,命名灵感来自夏末海滩的清风椰林,白沙细腻,椰风宁静,色泽纯粹明净。呈现柔婉的视觉感官效果,令人身心放松愉悦。
此次两款全新配色的发布,满足了五菱少女潮妆出行的个性需求,同时也将带给五菱少女更丰富的选择,更多潮妆色彩灵感,为她们提供释放花样时尚态度的新出口。
从“潮创”到“潮妆”,深刻洞察用户需求,五菱邀请美妆品牌完美日记一起潮玩出彩,延续宏光MINIEV“大人们的小乐园”超级IP,为五菱少女打造潮妆主题狂欢派对,共同推出对应宏光MINIEV马卡龙系列五色的马卡龙夏日完美礼盒。现场颜系少女妆容体验区、甜盐系色彩专区,以及“宏光MINIEV马卡龙雪糕”专区吸引一众时尚潮人围观拍照打卡,点亮星城的潮流生活新地标。
本次活动,五菱开拓性地采用用户共创发布会的形式,与五菱少女共创全新潮妆出行文化,真正实现了车企与用户的强关联。五菱少女们首次担任“新品发布官”、“派对主持人”、“出行体验官”、“潮妆鉴赏官”,除发布新色外,她们还宣布“LING Club”APP及小程序正式上线“MINI人生”功能,用户可以在这个平台与全国车友共享个人用车场景纪录、标记与MINIEV有关的生活印记,链接出行社交圈。
销冠实力领跑全球,用户共创潮妆文化。从“人民的代步车”到“新能源的普及者”,上汽通用五菱带动中国新能源产业飞速发展;宏光MINIEV马卡龙玩转流行色彩,秋色的到来满足用户多元的时尚出行需求;五菱持续满足用户期待,与年轻人玩在一起,引领五菱少女潮妆文化,相信未来五菱将在与用户共创共玩中,带来更多出行新惊喜。
元UP只卖10万,但比亚迪给得不算少:-CTB一体化:去年电池包车身一体化还是高科技,今年就成白菜价了-很大的空间:去展厅试试前后排吧,4米3纯电有这头部空间可不多见-停车的自由:车长4米3,调头半径5.25米,有遥控泊车和全车影像,也许再停不好就不是车的问题了-有趣的外观:我愿称之为 “前后左右四扩散器设计”,仰望U9看了想打人 [doge]-攒劲的价格:如果上面几点无感,那9.68万起的价格不知道你可不可以?然后比亚迪这发布会提了不下十次“年轻人的第一台车”,也不知道是不是在cue某C级豪华轿车...
下午试驾大暴雨,好消息是,路遥知马力,路滑知底细。唐DM-i是一台非常“好开顺”的7座SUV,即便只是用的节能胎,瓢泼大雨下循迹性非常好,完全没有我3年前开腾势X(老唐DM姊妹车)的虚无感。相传比亚迪会给正在量产的车做“优化”,微调衬套材质/阻尼系数等,可能隔几个月就有所调整——如今汉唐比发布当年好开非常多,传言看来所言非虚,比亚迪的底盘算是调明白了。产品力本身强,才是比亚迪在新能源车上的强大竞争力,然后还有“电比油低”的价格优势。唐DM-i不到18万起,旁边的汉DM-i甚至还要便宜一万起,这是什么概念?入门版的汉唐,比顶配的同级合资车配置还高。甚...
比亚迪引领下,全球混动进入新时代。秦L车身比Plus车身大一整圈,油耗更低、加速更优、续航反涨800km——世界最先进的插混技术在中国诚不欺我,第五代DM的强都不用跟燃油车比:-46.06%热效率,刀片电池能量密度提升15.9%-EHS加入行星齿轮(此前用平行轴齿轮)+双离合器-全新热管理架构,前机舱、电池、座舱三位合一-降低高温/低温工况下的能耗,最高省10%-动力域控七合一,VCU(电压控制)+双MCU(电机控制)三合一,算力提升146%比亚迪正在走伟大车企的必经之路:手握一套先进动力技术,走遍天下都不怕。国内横扫六合,合资列强奈我何,选择在西安发布,除了回到初代DM技术的...
#比亚迪称竞争让消费者受益# 这一波其实是对大嘴的回应,对消费者来说“好产品+好价格=好价值”。抛开价格说价值,不就是耍流氓?@不会武功的武功李云飞@不才略知一二 打了个比方:打牌要量力而为,你觉得能跟就跟,跟不了的话就过,大不了再开一局。比亚迪“卷”的基础还是好产品,如果没有第五代DM,没有什么独特的有差异性的好技术,秦L和海豹06卷到998又有什么意义?有些车企不在意的“价值”,消费者很在意——比如所有司机都怕的“电瓶没电”,早期电动车包括特斯拉都怕。而比亚迪的插混车型,已经换成和动力电池寿命一样且电量互通的磷酸铁锂电池,车企多了几百块...
把人饭碗都砸了,那肯定招人恨人红是非多,比亚迪这些年,技术和产品力都算拔尖 以前说到混动都会先想到日系的丰本,现在说混动肯定首选DM-i越是龙头的企业,越会选择合作共赢,因为合作共赢才会让行业能有真正的进步,真的出现一家完全垄断的企业,对消费者,对上下游都没有好处现阶段,更重要的目标一定是对外,让更多消费者不用花更贵的钱,买更垃圾的产品,反对拉踩式营销,内部打来打去只会让别人看笑话
像你的朋友一样说说汽车的事