欢迎回到《一周新能源》。成都车展回来,本应该好好和大家聊一下车展上的新能源车的,但不得不说,这届车展真的差了点意思,尽管单独开辟了一个“新能源车展馆”,并且将其设置在整个展馆的“C位”,但这还是无法掩盖这次车展新能源车的“集体失声”。
除了上汽大众的ID.3、比亚迪的海豚、以及一些传统品牌的PHEV车型勉强支撑一下新能源车的门面之外,真的没有什么让我眼前一亮的新产品或者新技术了,反倒是不少首发的传统燃油车,引发了大家集体高潮。
或许成都车展上所展现出的这一幕,才是目前国内车市最真实的一面:一、燃油车仍占据着超过85%%以上的市场份额;二、新势力品牌的新车研发能力暂时仍较为有限,每年仅有1~2款新车投放;三、大部分传统车企,包括自主品牌和国外品牌,虽然都定下了相当宏伟的目标,几年后新能源车销量动辄数十万辆上百万辆,但当下真正有竞争力的产品却少之又少,“能打”的更没几个。新势力们能一直保持强劲的增速,真的不无道理。
在这几天,我们十分熟悉的几个新能源车品牌都争相发布了8月份的新车销售数据。比亚迪的新能源乘用车销量攀升至60508辆,其中纯电车型为30382辆,插电式混合动力车型为30126辆。
从过去这几个月的销量走势看,基本上比亚迪新能源车之中,EV和PHEV都基本是对半分,而且同步稳定增长,估计销量还是受限于刀片电池的产能瓶颈吧。海豚的销量,将会是接下来最大的看点。
广汽埃安的近期的表现也算较为抢眼,8月份销量也达到11631辆了,虽然只相当于比亚迪纯电车型销量的三分一左右,但已经是目前国内几大传统汽车集团的新能源车品牌中,较为“争气”的一个了。
至于新势力阵营,理想汽车8月共交付9433辆理想ONE,创下了一个新的纪录,凭借单一车型单一版本能做出这个成绩,真的是出乎了大多数人的意料,实属不易。
小鹏则以7214台的总交付量紧随其后,而蔚来由于南京疫情导致零部件供应不足,8月交付量突然下滑至5880台,以至于被哪吒汽车凭借6613台的成绩成功超越。
而零跑汽车的总交付量也达到了4488台,有意思的是,零跑公布8月份总订单数为7607台,其中T03订单为7228台,那意味着S01加上C11的总订单数仅为379台。价格区间在15-20万元的零跑C11,能超越月均销量过千台的小鹏G3呢?
其实从最近几个月的销量走势不难看出,这几个品牌已经基本上走上了正轨,月销量基本都在稳步提升,也逐渐拉开了与其他电动车品牌的差距。而在合资品牌中,目前可能就只有大众的ID系列能与之一战了,而ID.3的加入,无疑会成为这个细分市场上最大的变数。
当然,资本市场环境的变化,才是众多新能源车企需要应对的最大变数。零跑、哪吒、威马对上市融资的渴望早已不是什么秘密,而前几天广汽集团也确认了,广汽埃安将进行混改,谋求独立上市的计划。
有钱可烧,真的很重要。
手握百亿现金的雷军,终于选在9月1日开学这天,宣布小米汽车公司正式成立,并发出了一张17人核心团队的“全家福”,除了雷军本人外,其中不少人都是小米集团的元老和核心精英,足以看出雷军对造车这件事的高度重视。
虽说我本人一直对小米造车都持较为乐观的态度,但当我看到这张17人的全家福中,只有前宝马设计师李田原一位是有汽车行业背景,其他均为IT行业人士之后,我还是有点莫名的担忧。
毕竟有句俗话叫“隔行如隔山”,即使如“蔚小理”,创始的核心团队中,都不乏众多汽车行业资深的大牛,负责技术研发、供应链和生产环节。这次小米的IT精英高管们首次投身汽车行业便如此自信,作为半个“米粉”,真的替小米捏一把汗。
相比之下,陷入财务困境的恒大汽车就没那么乐观了。恒大汽车近日披露了2021年半年报业绩,恒大汽车整体亏损48.22亿元,同比扩大96.25%%。这对于一向高举高打的恒大汽车来讲,如果后续资金不能到位,过去许老板的宏伟蓝图也将是镜花水月。
不过恒大汽车近日宣布,恒驰 1、3、5、6、7 夏季测试已圆满收官,位于上海、广州、天津研制基地,目前已展开新车型的生产试制工作,将全力以赴实现2022年大规模交付。很显然,恒大汽车仍希望通过投产新车型作最后一搏,借此重获资本市场的信任,获得更多的资金支持。
不过截止周五,恒大汽车的港股价格虽然有所回升,但7.2元的收盘价只相当于2月份最高股价72.45元的十分之一了。
过几天慕尼黑车展就将要开幕了,作为法兰克福车展的替代者,这届车展估计将会相当有看头,不少欧洲品牌厂商都将在车展上发布新能源概念车和未来产品规划。它们能否在未来几年的新能源车市场上有所作为,在这届车展上将能看出些端倪了,我下周末再和大家分享吧。
阿尔法罗密欧品牌的未来产品线即将经历一场较为全面的电气化转型。根据最新曝光的规划,该品牌将于4月10日推出一款名为Milano的全新纯电动SUV,这款车型标志着阿尔法罗密欧正式进入电动车市场。紧随其后,Stelvio和Giulia的全新电动版本预计将在2025年和2026年相继推出。到了2027年,阿尔法罗密欧计划实现品牌的全面电气化,届时将只提供纯电动车型。这一转型得益于STLA架构的灵活性,预计将在未来五年内促成一款更大尺寸的SUV车型的推出。目前,海外媒体已经根据相关信息绘制了全新Giulia的假想图。这款新车预计将基于STLA电气化架构打造,支持800V快充和STLA智能座舱等...
在最近的大众汽车集团2024年度新闻发布会上,宣布其计划在2027年之前推出11款全新的纯电动车型。其中包括两款与小鹏汽车合作开发的电动车,预计将在2026年与消费者见面。此外,大众还计划在2025年推出ID.2 all,并计划在次年,即2026年将其推向市场。大众汽车集团的电动车阵容还将进一步扩展,包括计划在2025年推出的入门级车型“ID.1”,预计售价约为2万欧元,预示着大众致力于使电动车更加亲民,进一步拓宽其潜在客户群。除了上述车型,大众汽车集团还计划推出包括ID.BUZZ LWB、ID.7、ID.7 Tourer、ID.GTI Concept在内的多款电动车型。此外,还有ID.2all SUV、入门级的E...
北汽最新发布全新BJ40刀锋英雄版,与BJ40城市猎人版相比,新车在越野配置上有所升级,包括全时四驱系统、三把差速锁和4.0大速比分动器。外观上,新车沿用了城市猎人版的设计,但离地间隙提升了20mm,且不配备车顶行李架。动力系统方面,提供2.0T汽油和柴油发动机选项,最大功率分别为180千瓦和120千瓦。新车的接近角和离去角各增加了1度,达到38度和36度,提升了越野通过性。#大家车新车快报#
马自达申请“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”新商标,新产品很可能会在即将到来的北京车展上与公众见面。据相关报道,EZ-6型号将是马自达与长安汽车合作开发的纯电动轿车,目前的内部代号为J90A。这款车型预计将在4月份举行的北京车展上正式发布。此外,马自达还计划基于长安汽车的深蓝SL03平台来打造这款全新轿车,其中马自达将主要负责车辆的外观设计和底盘调校工作。值得注意的是,除了J90A代号的车型外,还有一款代号为J90K的车型也在计划之中。马自达和长安汽车计划在2026年之前推出另外两款新车型。长安马自达的目标是在未来五年内打造3到4款电动化产品,并积极推动...
最近,网络上流传出了一张或为比亚迪宋 L DM-i 车型的测试照片。从外观上来看似乎继承了秦 L 的设计风格,特别是其格栅部分,显示出比亚迪王朝系列的家族特征。#大家车新车快报#
汽车KOL平台,资深车评人YYP颜宇鹏、袁启聪、曾颖卓共同出...