体验别克GL8 Avenir艾维亚家族轮胎科技 马牌ContiSeal自修补轮胎

在正式阅读这篇文章之前，小编先问广大车友一个问题，如果在日常用车时，车胎被钉扎了您会怎么办？我相信很多人会回答是换备胎，现在告诉您一个车胎被扎之后不需要换备胎的方法，您想知道吗？全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族引入马牌ContiSeal自修补轮胎，能够在轮胎被刺穿后持续正常行驶，而且不牺牲驾驶性能，为您轻松解决扎胎烦恼。而在此之前，该技术仅仅应用于少数进口豪华车型，而是率先将该技术应用在国内量产车型上的品牌。

本次，在上汽通用广德试车场体验了，搭载马牌ContiSeal自修补轮胎的全新一代别克GL8 Avenir艾维亚，搭载了此款轮胎别克GL8艾维亚将不必再准备备胎，有效节省了车内空间，并降低了整车配重进而提高了燃油经济性表现，且全系标配TPMS智能胎压监测系统，可随时监测轮胎状态，与ContiSeal自修补轮胎搭配使用，为安全行车再添一重保障。有这样一份保障不管是日常通勤，还是远行郊游都可以在意外来临是给您省去不必要的麻烦。

那么何为ContiSeal自修补技术，该技术由德国马牌研发设计，其实这项技术在2008年日内瓦国际汽车展上就亮相了，只不过一直没有被引进到国内。ContiSeal的材料是一种丁基橡胶与不同聚合物及填充材料的混合物，ContiSeal是一层粘性密封层，可紧密附着于轮胎内衬层且不影响轮胎的正常性能表现。该粘性密封层具有气密性、强粘性和均衡的流动性，当直径不超过5毫米的异物刺穿胎面时，密封层可以快速蠕动将异物包裹，并可根据异物形状调整自身形状，迅速封闭穿孔避免轮胎气压产生变化。其强粘性的特性可以保证即便轮胎在高速行驶状态下涂层也不会发生偏移，而当异物被移除后，密封层则会流向破损处，实现自修复功能。ContiSeal自修补轮胎可修补80%%的轮胎刺穿，为用户安全行车提供坚实保障。此外，粘性密封层还拥有最长可达10年的超长寿命。

使用ContiSea自修补轮胎用户也不必有其他方面的顾虑，因为它在性能表现、规格设计、负荷指数、速度级别、装配存储等方面与普通轮胎无异，性能均衡可满足消费者对安全性、舒适性和操控性的不同需求。此次在广德试车场我们更是通过随机段波路、刻槽水泥路、冲击路面、模拟高速匝道路等七种路况，多方位感受了此款轮胎的虑震舒适性以及轮胎在复杂路况下的响应、抓地力、转向力、恢复力等，搭载马牌ContiSea自修补轮胎的全新一代别克GL8 Avenir艾维亚均有着不错的表现。

”舒适“是对商务车最基本也是最苛刻的要求！全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族传承别克GL8“乘坐舒适性最优”的开发理念，针对国内路况的特殊性对轮胎进行多次开发与试验，确保为用户带来舒适驾乘体验。

针对国内气候多变、路况错综复杂的实际情况，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族在引入ContiSeal自修补轮胎时对其适用性进行了深入测试。其中，轮胎胶层厚度依据国内市场的扎钉尺寸进行了优化，路试覆盖高速、城镇、山路等全路况，并进行极限工况下的耐久试验，从零下30°的黑河到零上55°的吐鲁番，ContiSeal自修补轮胎的气密性、强粘性、均衡的流动性均通过了严苛验证。在冬季试验中，车辆轮胎在扎入6颗钉子后能够支持100km/h高速行驶超过800km。

在引入ContiSeal技术的同时，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族秉承别克GL8对驾乘舒适性的一贯追求，配备专注于舒适与静音性能的马牌CC6轮胎。该轮胎采用独特的“消音舱”设计，基于“亥姆霍兹共振器”原理，声波通过进出消音舱消除噪音频率，阻挡噪音传播。变频降噪器的应用则将大声波切割成小声波，实现了吸音降噪。同时，轮胎花纹也同步进行了升级，在提升静音舒适表现的同时，也进一步优化了轮胎的湿地排水性能，确保了操控表现。

日常用车时，难免遇到轮胎被尖锐物体扎到的情况，轻则轮胎漏气，重则引发爆胎，花钱修补或换胎事小，对行车安全更是重大危胁。全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族引入马牌ContiSeal自修补轮胎，以实际行动为用户带来足够安全、舒适、省心的体验。我们也期待该技术在日后会应用到别克家族更多的车型上，给用户带来更为安全的出行保障。