今日，仰望汽车披露了更多关于仰望U9的技术细节，让我们一起来看看重点信息：1、车身轻量化方面，仰望U9采用了超级车身设计，融合了超级碳舱、全新一代CTB、超混结构三大创新技术。车身轻量化系数达到了0.95，这是行业内的一个突破；2、四电机综合功率达到960kW，峰值扭矩1680N·m，峰值转速21000rpm，整车最大马力超过1300Ps，零百加速达到2秒级；3、云辇-X系统功率最大可达36kW，峰值单轴举升速率高达500mm/s，最大调节行程达75mm，可快速升高50mm，平均单轴举升速率可达375mm/s；4、安全性与热管理方面，选用超薄低铁损硅钢片和高耐温等级永磁体，提升电机效率，降低热...

大家车言论

2个月前

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今日，仰望汽车披露了更多关于仰望U9的技术细节，让我们一起来看看重点信息： 1、车身轻量化方面，仰望U9采用了超级车身设计，融合了超级碳舱、全新一代CTB、超混结构三大创新技术。车身轻量化系数达到了0.95，这是行业内的一个突破； 2、四电机综合功率达到960kW，峰值扭矩1680N·m，峰值转速21000rpm，整车最大马力超过1300Ps，零百加速达到2秒级； 3、云辇-X系统功率最大可达36kW，峰值单轴举升速率高达500mm/s，最大调节行程达75mm，可快速升高50mm，平均单轴举升速率可达375mm/s； 4、安全性与热管理方面，选用超薄低铁损硅钢片和高耐温等级永磁体，提升电机效率，降低热损耗；采用碳化硅电控，传输效率高达99.8%%、设计了大、中、小循环3套热管理系统，前后轴双电机均配备双电子油泵，实现智能控制冷却油量； 5、空气动力学方面，整车12组空气动力学套件与“时空隧道”风道布局，平衡下压力与风阻，提升散热性能；在赛道实测中瞬时最大侧向加速度达到了1.7g；还有三天@叫节操卓的曾颖卓就会去参加仰望U9的上市发布会啦，更多信息让我们保持关注～本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。