最近几年，MPV车型成为消费者比较关注的车型产品，众多厂家都推出了自己的MPV产品。为什么MPV会受到消费者的追捧？首先这种车型的功能性很强，具有很高的实用性，驾乘感受很舒适，可满足家庭消费者多场景的用车需求。那么问题来了，如何选择合资品牌MPV？
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引自汽车之家图库 我觉得需要考虑多个维度，此次我们找来了两款车型，分别为上汽大众威然（以下简称威然）和广汽丰田赛那（以下简称赛那）。
引自汽车之家图库 首先我们看看两款车的设计，威然在外观方面显得沉稳大气，前脸应用大尺寸倒梯形进气格栅，其内部为横向镀铬饰条，凸显了它的精致感。
引自汽车之家图库 仔细看前大灯，它有别于之前的产品，愈发修长的LED日间行车灯带让威然的前脸更加有神、精致。全LED光源的IQ.Light智能大灯属于家族化元素。
引自汽车之家图库 威然的车身尺寸是5346/1976/1781毫米，轴距达到3180毫米。车身侧面采用多段式腰线的设计、溜背式的D柱线条，熏黑B柱和C柱实现悬浮式车顶效果，上述这些都让威然呈现出修长的视觉效果。根据官方公布的数据，威然风阻系数为0.307，较低的风阻可以提升燃油经济性，降低用车成本。
引自汽车之家图库 车尾采用熏黑处理的尾灯，一根镀铬饰条将两侧尾灯连接在一起。尽管威然的尺寸较大，但不像传统MPV厢式造型，在外观设计方面仍然体现出了十足的时尚和优雅气质。
引自汽车之家图库 赛那大家肯定很熟悉，它应用丰田品牌最新设计风格，前脸进气格栅面积很大，并且运用了银色饰条，目的是增加高级感。
引自汽车之家图库 前大灯的造型棱角分明，眼神看起来很犀利。
引自汽车之家图库 车身侧面，赛那的腰线设计很有特点，上腰线贯穿整个侧面，下腰线造型比较独特，勾勒出向前俯冲的运动感。它的车身尺寸为5165/1995/1765毫米，轴距达到3060毫米。
引自汽车之家图库 宽度接近2米，这也让它看起来很“大”，跟我们常见的高轿厢SUV有很大区别。尾部采用Y字形尾灯。外观部分，两款车型均有自己的特点，对于设计每个人有自己的偏好，对于有MPV潜在需求的消费者而言，大家肯定很看重内饰舒适、科技配置，座舱舒适度和空间等因素。
引自汽车之家图库 威然内饰应用双层悬浮多功能控制台、电子挡把、以及悬浮式仪表台等，具有很好的科技感和豪华感，这也更加贴合其豪华MPV的定位。
引自汽车之家图库 10.3吋全液晶仪表的UI经过了重新设计，如今的显示效果更加细腻。同时，车主也可以根据自己的审美喜好为其更换不同主题。
引自汽车之家图库 12吋悬浮式中控屏搭载大众MOS3.2智能车机系统，具有较多的功能，并且支持无线Carplay、百度Carlife在内的主流车机互联功能。
引自汽车之家图库 全新的电子换挡杆不仅造型好看，而且相较于传统档杆，为中控马鞍位置留出了更多的空间。此外，威然配备哈曼卡顿音响，能带来更好的音色享受；30色氛围灯能营造不错的氛围感。
引自汽车之家图库 威然内部采用2+2+3的座椅布局。这种设计的好处在于，第二排两个独立的礼宾座椅能够提供不错的功能性和舒适感，它们中间的贯通区域也使得第三排乘客的进出方式变得灵活和方便，提升了上下车的便利性。
座椅支持前后位置、靠背角度、腿托以及腰部支撑的调节，腿托最大调节角度接近90度。出行的时候，你的身体肯定能找到一个最舒服的姿势，并且座椅功能配置丰富，带有加热、通风，以及三种模式和三种力度的气动按摩。
威然第三排为乘客配备了独立的阅读灯和空调出风口，并且空间有保障。
引自汽车之家图库 赛那内饰是传统的丰田风格，T字型对称式布局，但工艺和材质确实很“丰田”，对于这个价位的产品来说，使用这样的材质确实不太厚道。
中控位置配置有12.3英寸液晶屏，支持百度地图、QQ音乐等。相较于之前的丰田车型，赛那的车机已经有了明显提升，功能也更加丰富。但与当下同价位相比，它的画质一般。中控屏下方保留了必要的物理按键。
方向盘后方是一块全液晶仪表盘，可提供比较丰富的行车信息。
赛那第二排配置两个独立座椅，真皮座椅舒适度较高，填充比较扎实，并且可调节范围较大，支持腿托、靠背和前后调节。
座椅提供通风、加热功能。顶配车型配备影音娱乐系统，其他版本后排就显得有点单调了，娱乐系统提供HDMI链接11.6英寸液晶屏，或者通过Miracast投屏。这里面还有几个地方要注意，水杯架的位置太低，不方便拿取。第二点就是材质，大量硬塑材质确实跟这个价位的产品不太相符。与威然相比较而言，威然的整体豪华感、舒适感表现会更好。
第三排座椅角度和头枕可调，就空间而言，赛那比威然略小。
动力方面，威然搭载EA888系列2.0T涡轮增压发动机， 330TSI低功率版本可以提供137千瓦的最大功率和320牛·米的峰值扭矩；380TSI高功率版本则可以提供162千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。传动系统为7挡湿式双离合变速箱。底盘为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架系统，整体驾乘舒适性具有较高的水准。
威然搭载L2级别的智能驾驶辅助系统，提供了ACC自适应巡航系统、Front Assist前部辅助系统、变道辅助系统等一系列智能配置。
赛那这套丰田混动动力总成大家很熟悉，2.5升自然吸气发动机+ECV变速箱，249马力动力输出。丰田混动的驾驶感受，以前给大家介绍过，平顺性很高。油电混动车型搭载的电池都很小，唯一的槽点就是急加速时候，发动机噪音很大。底盘方面，赛那采用前麦弗逊后E型多连杆组合，比较偏重舒适性，符合MPV车型的定位。在驾驶辅助方面，赛那给的也比较足，提供车道居中、车道偏离预警、AEB主动刹车等。
两款合资MPV车型，售价区间接近，威然的官方价格为28.98到40.28万元，赛那的官方价格是30.98到41.18万元。但要注意的是在市场终端，威然的价格要低于赛那。威然在设计、配置和空间方面都具有很强的竞争力。对于家庭消费者而言，威然的内饰用料很厚道，能带给消费者更多的舒适和豪华感。赛那的用材确实不太像这个价位的产品，科技配置有提升，但与当下主流水平还有些许差距。对于有意向购买MPV的家庭消费者，威然是个不错的选择，它可以满足你更广泛的用车场景和用车需求。
此地无垠
1970年01月01日 08:00
著名KOL、资深车评人王垠和他的小伙伴们，专业的态度，野...