带电的野马，能否直面硬刚特斯拉Model Y？

新能源赛道里，特斯拉异军突起，将传统汽车列强抛在身后。是特斯拉实力太强？还是传统造车品牌跟不上时代，没有好产品？

不可否认的是，特斯拉是电气化汽车时代中最成功的品牌之一，带来了一系列颠覆传统汽车的概念，并落实到了产品上，Model 3和Model Y的热销证明了特斯拉准确地抓住了这个机会。当然，这并不意味着传统汽车品牌没有跟上时代发展的脚步，比如有着百年历史的福特，也在去年推出了一款全新的纯电动车——福特电马（Mach-E），成为传统品牌打造的新能源车型的一款代表作。

与特斯拉这类新势力造车相比，传统汽车品牌有着更丰富的造车经验与车辆调教经验，以及独具风格的品牌精神。福特电马一经推出，就获得了一系列重要奖项，包括《Car and Driver》首届年度电动车大奖、沃德十佳发动机与动力系统大奖、沃德十佳内饰大奖、J.D.Power汽车产品魅力指数研究同级最佳等。

电马，顾名思义就是“电动的野马”，是一款新时代的Mustang。说到Mustang，无疑是全世界最著名的车型，它诞生于美式肌肉车的黄金年代，开创了Pony Car先河，有着近60年传奇历史。在电动化时代来临之际，福特电马延续了Mustang家族最具代表性的设计元素与运动精髓，同时带来全新的驾驶体验。尤其在中国进行国产之后，27.59万元至38.99万元的价格也极具竞争优势。

车型亮点

福特电马传承了Mustang车型的家族式设计元素，鲨鱼鼻前脸、三柱型尾灯、大倾角A柱、充满肌肉力量感的外扩后轮拱，以及长前悬与短后悬的Fastback快背造型，车身的长宽高尺寸分别为4730/1886/1621毫米，轴距达到2984毫米，既体现出了Mustang家族车型的肌肉力量感，也带来出色的乘坐空间，同时也体现出了更有新时代化的科技感。

例如车门上采用了无门把手设计，随着无钥匙感应解锁车门，B柱上的按钮自动点亮，按下按钮之后，半自动车门会自动弹出；车内取消了大量物理按键与旋钮，大部分功能设置与操作都通过15.5英寸悬浮式中控屏来进行；全车内饰都使用的是无动物皮革环保材料，B&O品牌扬声器面板上采用的是高纤纺织面料，同时座椅也采用了福特独有的Sensico合成皮革包裹，这种面料相比于动物皮更加的环保,不但有更多的色彩可以选择,并且易于清洁和保养,不易褪色或者开裂,同时具备防刮擦的特性,通过打孔设计也可以进一步提升座椅的透气性和舒适度。

作为一款纯电动车，福特电马将科技元素几乎渗透到了用车过程中的每个场景：当车主走近车辆时，Paak手机钥匙功能可在40米范围内让车辆自动感知并解锁，同时开启迎宾模式——车灯、车标、迎宾照地灯都会自动点亮，很有仪式感；座舱内顶部的全景玻璃天幕带有Low-E涂层，实现了小于30%%的整体热辐射率，而普通玻璃的整体热辐射率大于80%%；带有IRR镀膜的前风挡玻璃，能够阻隔99.9%%的紫外线，防护系数达到SPF50+，UVA紫外线的防护效果也达到最高等级的PA++++；

此外，福特电马全系均搭载了6个高清摄像头、5个毫米波雷达与12个超声波雷达，配合同样全系标配的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，让行车更加智能、便捷、安全。与此同时， SYNC+2.0智行互联系统不仅带有百度生态系统、支持智能支付、车家互联等丰富人机交互与互联应用，还可进行FOTA升级，保持整车常用常新。

福特电马提供丰富的动力性能与续航选择，并由Ford Performance团队打造并经过专业赛道模拟器调校的首款量产车，拥有50:50的黄金前后重心分配，在同级别中拥有更加出色的操控表现。

驾驶者可以选择三种沉浸式驾驶模式——细雨、入胜、不羁，分别对应经济、舒适、运动模式。每种模式下分别匹配不同的动力输出效果、转向力度、能量回收力度，以及车内氛围灯效果等。例如不羁模式带有的模拟声浪，让驾驶者感受到犹如驾驶一辆V8发动机的Mustang。从安静平稳，到舒适均衡，再到激情动感，一辆车三种性格。 

此外，三种驾驶模式之下，驾驶者都可以根据自己的需求开启或关闭“单踏板”模式，开启单踏板模式让驾驶变得更加轻松，无论在交通拥堵的城市道路还是郊外的山路，都可以帮助驾驶者更好地控制车速，减轻驾驶者的负担，同时还有利于提升续航里程。

配置分析

福特电马提供四款车型，分别为跃世后驱版（标准续航）、无疆后驱豪华版（长续航）、追风全驱豪华版（长续航）、GT版，四款车型的价格从27.59万元到38.99万元，动力性能表现、续航里程、功能配置选择都很丰富。

起价为27.59万元的跃世后驱版车型，就已经配备了多项优于同级车型的配置，例如10.2英寸的液晶仪表盘和15.5英寸悬浮式中控大屏；在实用功能方面，带有前排无线充电、前排座椅加热、电动后备厢门、蓝牙手机钥匙、以及Co-Pilot智行驾驶辅助。该款车型的CLTC续航里程为513公里，交流与直流充电时长分别为4.5小时和0.45小时（充电至80%%），完全满足日常使用与中短途出行。

售价为31.69万元的无疆后驱豪华版，将三元锂电池包的容量提升到了80.3千瓦时，CLTC续航里程增加到619公里，且交流充电时间缩短到3.9小时。在功能配置方面，升级到了矩阵式LED大灯、双层隔音玻璃、雨量感应雨刷、自动防眩目后视镜、10扬声器的B&O音响，以及方向盘加热、感应后备厢门、驾驶位座椅记忆等。

搭载前后双电机的追风全驱豪华版，价格为36.99万元，在无疆后驱豪华版的基础上，在前轴增加了一台驱动电机，实现了260千瓦的综合输出功率和730牛·米的输出扭矩，零百加速时间缩短至4.6秒，是一款真正的高性能车。同时554公里的CLTC续航里程，也同样满足出行的里程需求。

GT版呈现出了更为极致的运动性能，拥有更低的车身以及专属的GT车标，轮胎与刹车分别升级到20英寸倍耐力高端定制P-ZERO轮胎、Brembo四活塞铝合金刹车卡钳。双电机四驱系统的动力性能提高到359千瓦和860牛·米，百公里加速时间缩短至3.65秒，CLTC续航里程为492公里。

选择哪款好？

虽然不同车款在配置上有差异，但主要区别体现在动力性能与续航方面。四款福特电马均全系标配10.2英寸+15.5英寸屏幕、SYNC+2.0智行互联车机系统、Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，在科技、智能、安全方面不打折扣。如果从实用角度考虑，27.59万元的跃世后驱版就可以满足使用需求，喜欢极致动力性能的可以选择36.99万元的追风全驱版。

如果说特斯拉是新能源时代的新势力代表，那么福特电马就是传统汽车厂商迈向电动化的成果，电马以超高颜值、出色动力性能、顶级水准的底盘调校、丰富的科技智能配置，是目前市场中一款出色的纯电动车型，值得拥有。