【海川品车】提前到来的2041 高合HiPhi Z亮相广州

“2041超空间引擎HiPhi Z都市创赏“登陆广州BIG海珠湾艺术园区。为期5天的活动时间里，高合第二款旗舰车型数字生命GT HiPhi Z与大家零距离接触。说真的，这个给人脑洞大开的品牌，高合一直在车型设计上是超前得很极端。就以其第一款车型HiPhi X来说，极具创意的开门方式，可谓是赚足了消费者的眼球。目前每月有几百台的销量，也算得上比较成功，毕竟指导价格57万元起，是国内自主品牌纯电车型售价的天花板。

说回HiPhi Z，先来看外观，这款新车无论在造型还是车内氛围营造上，都继承了高合前卫、科幻的家族化设计风格，而且更具未来感。高合宣称，这款大型纯电GT，是突破GT历史渐进演变，发挥“探索、自由”的精神，以未来和数字，诠释了新概念GT。的确，整车造型相比HiPhi X更具未来感。HiPhi Z前脸采用封闭式的设计，主动式进气格栅被设计成可呼吸的鳞甲。

两侧不规则的头灯和高合HiPhi X相似，不仅造型独特，还带来了数字矩阵光效，通过第二代PML可编程智能大灯系统，可实现星环ISD光幕、交互、投影灯语，甚至是投影影片，而且还能出现拟人化效果，比如大眼睛、卖萌、流泪，使HiPhi Z具有生命感。和传统GT车型相对的是，HiPhi Z车辆的重心较高，从车身侧面看掀背式的顶部线条让该车更像一款Cross的跨界车型。比较独特的是，HiPhi Z还应用了软性轮圈覆盖件，覆于22寸轮圈之上，在增强视觉冲击力的同时，还可保护轮圈免受剐蹭。该车侧面一条灯带也可以显示交互语言，开门时还可以用灯光引导车主。

HiPhi Z也和HiPhi X一样，采用No Touch、对开电动门的方式，开门可以达到接近90°的开角，让车主上下车的仪式感满满。为了让自动开门体验更好，HiPhi Z引入了10cm级定位的UWB超宽带无线通信技术，让车辆能够精准地探测到人和钥匙的位置，从而更好地控制车门开启的时机和角度。

车尾部分，是整车塑造机械、运动感的部分，从车顶延伸下来的线条到尾部做了镂空的处理，并将刹车灯做了环状设计，吸取了一些星际战舰的外观设计。分体式的尾灯依旧搭载ISD智能交互灯组，可以随时和后车进行交流。车头有主动式格栅，在HiPhi Z的车尾则有可自动升降的主动尾翼，进一步提升空气动力学性能。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5036/2018/1439毫米，轴距为3150毫米。

较为可惜的是，现场的展车并不允许内部体验。尽管车门是打开了，但这种展示方式并不利于车型传宣，当然也有可能现场展示为模型，并非实车。从外往里看，HiPhi Z整个中控台的设计造型要更为成熟，毕竟HiPhi X那三块屏幕给人怪怪的感觉。官方提出“双调性数字座舱”的全新概念，设计师从太空梭和飞行器中找到灵感，打造了未来太空主题的座舱氛围。前排新车采用双辐式方向盘的设计，两侧还有矩形的多媒体控制屏，可对车辆进行设置。

增加了具有轴位移机械臂的HiPhi Bot中控屏幕，当驾驶者置身车内，HiPhi Bot能听音识位，通过多轴位移机械臂，将中控屏幕转到合适的角度和位置。首发版车型采用2+2的座椅布局，整车座椅都使用NAPPA皮包裹，加上车门上的麂皮面料，能给用户提供较好的体感。

前排座椅采用一体式头枕设计，在细节处还加入了蓝色装饰，看上去很显高级感。值得一提的是，前排座椅还支持14向可调带可OTA的按摩功能。后排座椅采用包裹式的设计，营造出非常舒适、厚重的氛围。此外该车还拥有一个通透的玻璃顶和一个可调的靠背角度，使得后排整体的乘坐感受已经达到了行政级别。

目前得知，在动力方面， 搭载的电池包容量为120kWh，采用CTP技术，CLTC工况下续航可达705km。底盘配置上，该车搭配前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，而空气悬架+CDC系统、双向13.2°的后轮转向、整车动态控制系统也都将出现在这款新车上。而在 7月5日，高合开启了HiPhi Z量产版盲订，售价区间预计在60-80万之间，将在今年成都车展上正式开启大定。