这期一周新能源,我们还是管中窥豹,从销量看看市场反应。
特斯拉前几天宣布了它今年第二季度的交付数据,交付量达到了254,695 辆,环比下滑了18%%,终止了连续8个季度交车量创新高的势头。特斯拉表示这是产销量减少的原因是原物料供应不稳与工厂停工造成的。
的确,先前受到疫情影响导致特斯拉上海工厂停工两周,不仅影响到特斯拉中国产量,也影响到包括加州工厂与其他厂区的生产,因为其他工厂所需的部分零件也是由中国制造的。
不过尽管如此,按照乘联会发布的数据,6月新能源乘用车零售销量依然继续攀升,达到53.2万辆,同比增长130.8%%,环比增长47.6%%。6月国内零售渗透率27.4%%,同比提升了12.8个百分点。
在车购税减半政策下,新能源车销量不仅没有受到影响,甚至还有大幅度的增长。由此可见,选择购买新能源车,不再只是因为限行或者限牌这些政策因素的影响了,新能源车带来的新的用车方式和体验,已经成为了吸引消费者的主要原因。
还有一个很值得关注的数据:新能源车批发销量突破万辆的企业有16家(环比增3家,同比增11家),占新能源乘用车总量85%%。按销量排名分别是:比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、吉利、埃安、奇瑞、上汽乘用车、长安、小鹏、上汽大众、哪吒、理想、蔚来、长城、一汽大众和零跑。
比亚迪依旧是唯一新能源车月销量超过10万辆的车企,6月份销量13.4万辆,其中DM和EV车型销量基本上“五五开”,据说像海豚这类的刚需小电车,平均等车周期已经超过2个月,可谓是一车难求。
买新能源车的选择真的是越来越多了,这几天里又有几个新车型发布上市。
首先是那台“命运多舛”的 。可能让很多人都感觉意外,这车竟然真造出来了,而且还准备上市销售了。
在恒驰5的发布会上,花了不少时间在大谈配置如何逆天:尺寸超GLC、X3,内饰有10.25寸的全液晶仪表盘、14.6寸中控屏、10.25寸副驾驶屏的组合大连屏;150kW单电机,百公里加速时间仅为7.8秒,以及CLTC工况下602km续航的72.8kWh磷酸铁锂电池等。
在这些配置的加持下,豪华版预售价格是17.9也算合理,但官方补了一句“30万以内最好的纯电SUV”,似乎就有些刻意了。
其实恒驰的梗还有不少,大家最大的质疑还是在于能否按时交付。不知道大家注意到了没有,这次订金的收费方是“天津市津滨公证处”专用账户。同时官方也有相应的公告书和证明,不断强调预付定金的安全性。
很明显,恒驰是想借此来给大家增加些信心:至少是不会卷款走人的。不知道大家是怎么看待:是真的稳了?反之我们公司就下订了,给大家试试水。
不知恒驰5最终预售成绩如何呢?但前几天发布的问界M7,订单就真够火爆的,官方发布信息说2小时后订单已经破万,72小时后已经突破6万,反响非常热烈。
当然了,关于问界M7的各种争议也不少。作为问界的第二款新车,能换来如此热烈的市场反应,“华为背书”和定价策略都功不可没。
M7比M5明显大一号的基础上,价格却没有高太多,售价31.98-37.98万元,也就比M5贵小几万,价格明显就是冲着理想one去的。差不多的价格就冲着“华为”二字,或许就在某些消费者心目中,比理想更有吸引力。
如果说问界M7的设计过于保守,那么估计高合刚发布的就明显吸睛很多了。在依靠HiFhi X打响了头炮后,这台HiFhi Z 60-80万的售价区间后,竟有不少人惊呼“不贵”。
讲真,高合虽然不按常理出牌,但仍吸引了一帮高净值买家为之埋单,累计上险数超过6000台,并在今年5月份,以369的月销量成绩,超越了奔驰EQC、EQS、保时捷Taycan和奥迪e-tron等车型。
某种程度上,高合的酷炫和谈资,已经成为了像大劳宾利那种,带一定社会地位的社交属性了。
而以服务著称的蔚来,在这周的NIO Power day发布会中,也带来了新的500kW超快充、第三代换电站以及800v高压平台电池包和配套的换电技术。
要知道现在蔚来光是换电站,就已经部署超过一千座(1011,当中高速换电站有256座),包括之前被戏称是行为艺术的蔚来移动充电奶妈车,也不断在迭代升级,提供除充电外更多的保养维修等服务,变得更加的实用便利。
不难发现,现在国内的电动车市场,真的是八仙过海各显神通。而在这片土壤上,政策也在不断推进给予支持和鼓励。
如我们说了很久的L3级别自动驾驶,终于在深圳落地。虽说仍带着试验的性质,但这则规定,让深圳成为国内首个对智能网联汽车的市场准入、使用管理、权责认定等事项在法律法规层面作出具体规定的城市。
国内如广汽、吉利、长安等都是陆续计划在2024、2025逐步量产L3-L4级别自动驾驶。
这样一来,各家的自动驾驶技术研发可能又要再提速了,毕竟“法规不允许”这个障碍可能会加快推出,到时候谁在打嘴炮、谁的技术最能打,就都一目了然。
阿尔法罗密欧品牌的未来产品线即将经历一场较为全面的电气化转型。根据最新曝光的规划,该品牌将于4月10日推出一款名为Milano的全新纯电动SUV,这款车型标志着阿尔法罗密欧正式进入电动车市场。紧随其后,Stelvio和Giulia的全新电动版本预计将在2025年和2026年相继推出。到了2027年,阿尔法罗密欧计划实现品牌的全面电气化,届时将只提供纯电动车型。这一转型得益于STLA架构的灵活性,预计将在未来五年内促成一款更大尺寸的SUV车型的推出。目前,海外媒体已经根据相关信息绘制了全新Giulia的假想图。这款新车预计将基于STLA电气化架构打造,支持800V快充和STLA智能座舱等...
在最近的大众汽车集团2024年度新闻发布会上,宣布其计划在2027年之前推出11款全新的纯电动车型。其中包括两款与小鹏汽车合作开发的电动车,预计将在2026年与消费者见面。此外,大众还计划在2025年推出ID.2 all,并计划在次年,即2026年将其推向市场。大众汽车集团的电动车阵容还将进一步扩展,包括计划在2025年推出的入门级车型“ID.1”,预计售价约为2万欧元,预示着大众致力于使电动车更加亲民,进一步拓宽其潜在客户群。除了上述车型,大众汽车集团还计划推出包括ID.BUZZ LWB、ID.7、ID.7 Tourer、ID.GTI Concept在内的多款电动车型。此外,还有ID.2all SUV、入门级的E...
北汽最新发布全新BJ40刀锋英雄版,与BJ40城市猎人版相比,新车在越野配置上有所升级,包括全时四驱系统、三把差速锁和4.0大速比分动器。外观上,新车沿用了城市猎人版的设计,但离地间隙提升了20mm,且不配备车顶行李架。动力系统方面,提供2.0T汽油和柴油发动机选项,最大功率分别为180千瓦和120千瓦。新车的接近角和离去角各增加了1度,达到38度和36度,提升了越野通过性。#大家车新车快报#
马自达申请“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”新商标,新产品很可能会在即将到来的北京车展上与公众见面。据相关报道,EZ-6型号将是马自达与长安汽车合作开发的纯电动轿车,目前的内部代号为J90A。这款车型预计将在4月份举行的北京车展上正式发布。此外,马自达还计划基于长安汽车的深蓝SL03平台来打造这款全新轿车,其中马自达将主要负责车辆的外观设计和底盘调校工作。值得注意的是,除了J90A代号的车型外,还有一款代号为J90K的车型也在计划之中。马自达和长安汽车计划在2026年之前推出另外两款新车型。长安马自达的目标是在未来五年内打造3到4款电动化产品,并积极推动...
最近,网络上流传出了一张或为比亚迪宋 L DM-i 车型的测试照片。从外观上来看似乎继承了秦 L 的设计风格,特别是其格栅部分,显示出比亚迪王朝系列的家族特征。#大家车新车快报#
汽车KOL平台,资深车评人YYP颜宇鹏、袁启聪、曾颖卓共同出...