这不是“大思域”吗？下一代雅阁假想图曝光

车标或移至中网，新雅阁谍照曝光

提起雅阁大家都很熟悉了，在国内中级车市场已经驰骋20多年，销量依然能打，设计也一直紧跟潮流，家用、商务还有年轻化都有尝试。距离第十代雅阁上市已经有一定时间了，近日，外媒曝光了一组关于新车的谍照，结合网络上的全新一代雅阁的假想图，我们来看一下新一代雅阁都有可能做出什么样的改变。

从假想图来看，新车在前脸部分采用了与本田CR-V和ZR-V相类似的中网设计，六边形的格栅搭配两侧全新样式的灯组，相比起现款车型要更显年轻运动，结合谍照来看这个假想图八九不离十，但中网的设计是蜂窝状还是谍照图中的横条状现在难以估计。

新车的侧面部分整体并没有与现款车型有太大区别，在C柱位置采用了略微溜背式的设计，以彰显自身的运动感。同时，能发现在尾箱部分相比起现款有所拉长，预计其整体长度也会有所增加，随之后排乘坐舒适性也有所提升。

在假想图中新车没有继续采用现款C字形的尾灯设计而是改用了贯穿式设计，两侧灯组采用上红下白的样式，也不再是当下全红色的设计，新车还配备了黑色样式的鸭尾式扰流板，这一点与此前谍照车辆较为相似。

动力方面，新车预计将保持与现款同样的动力系统，燃油版为1.5T涡轮增压以及2.0L混动系统。

全新皇冠将在7月15日亮相

作为丰田大型豪华轿车产品的代表作，丰田皇冠已经自1955年第一代车型推出至今已经超过60年历史了，但面对德国豪华品牌的下压与自主品牌的追赶，皇冠轿车销量日渐式微已经逐渐退出中国消费者的视野，但这不代表丰田会放弃皇冠。

早在前一段时间，新皇冠车系外观设计专利图已在网上曝光，并且丰田在7月上旬首度透过新车专属网站，预告新车将在2022年7月15日全球首发。

从专利图来看，全新丰田皇冠已逐渐褪去以往的沉稳风格，转型为一辆更加年轻化的轿跑设计。前脸在丰田纯电bZ家族的设计语言保留大尺寸格栅，车标移至车头格栅上方，并且在侧面采用溜背造型，尾部换上贯穿式车尾，还对尾杠进行全新设计，以凸显更加概念的造型。更年轻更运动是新皇冠设计的核心思想，但这样的皇冠，真的就能俘虏年轻消费者的心吗？要知道认皇冠这个品牌的，可都是有一定社会阅历的，这会不会连他们的市场都丢了呢？

车身尺寸方面，据日媒所揭示的信息指出，其车身轴距为2850mm，相比现款车型缩短了70mm，车身长、宽、高分别为4930mm、1840mm以及1540mm，与现款车型相比有着20mm、40mm以及85mm的增加幅度。更短的轴距更长的车身和车宽，这又是什么操作？强调操控？跨界？

根据日本媒体最新的报导指出，全新一代皇冠车系将提供7款车型，除了RS版会采用搭载与雷克萨斯RX500h Performance同款的2.4L汽油涡轮油电混合动力，其它车型则会搭载NX350h及RX350h上的那套2.5L自然吸气油电混合动力，全车系预计将标配四驱系统，新车会否重新进入中国市场仍为未知数。

第五代起亚Sportage狮跑有望年内上市

近日，有媒体爆光了起亚第五代Sportage（下称第五代狮跑）国产版谍照，但裸露程度非常低，只看到回折形大灯形轮廓，预计轮圈将会和海外不一样，并且保留车顶黑色行李架设计。

第五代狮跑在海外已正式亮相，并提供1.6T、HEV混动和PHEV插电混动3种动力版本，初步估计国产版将与海外版本基本保持一致，采用新式的分体式大灯设计，日行灯采用回折式反向包住大灯，韩系车的设计感还是在线的。

内饰方面，参照海外版本将采用双联屏设计，保留了独立的空调控制区域，并且采用的是触控式交互设计，换挡结构为电子旋钮式，像智能巡航控制（NSCC）、高速驾驶辅助系统（HDA）以及行人保护等在内的智能驾驶辅助技术都有搭载。

动力方面，目前海外版提供1.6T、HEV混动以及PHEV插电混动三种动力方案。三者所采用的发动机排量均为1.6T，其中插混车型配备功率为66.9kW的驱动电机和容量为13.8kWh的锂离子电池包，该系统最大综合马力为265Ps；混动版则是搭载功率为44.2kW的驱动电机和容量为1.49kWh的锂离子电池，系统总功率可输出最大马力230Ps。