比亚迪超越大众全球市值第三？难怪卖得这么火

前几天看到央视财经一则新闻，说比亚迪目前依旧是供不应求的状态，购车仍然需要等待几个月甚至半年的时间，欠市场订单数量已经达到50万台。这个数字着实是有点惊人，要知道受疫情和需求影响，今年很多车企的年销量可能都很难破50万这个大关，而比亚迪现在握在手里未交付的订单就能达到这个数字。

5月份车型销量已经出炉，我们先来看看大家最关注的比亚迪是什么情况。在轿车榜前十，比亚迪的汉和秦分别交付2.39万台和2.07万台，纷纷达成两万交付大关，成为除了宏光MINI EV之外前十榜单中唯二的国产轿车。

而比亚迪的新车型海豚售出6411台、 4558台，销量也在稳步爬升。

而SUV这边，比亚迪宋继续夺下销冠位置，总销量达到3.19万台，基本是第二名哈弗H6的两倍。销量前十中还有另一台比亚迪车型元PLUS，售出1.15万台，排在合资轿车缤智和皓影之前。比亚迪唐的销量也不低，达到8412台，是除了理想ONE之外，卖得最好的国产中型SUV。

(图片来源于网络)

近几个月火爆的销量，让比亚迪名声大噪，在前两天比亚迪市值突破万亿，达到1.02万亿元，成为全球市值第三车企，排在它后面的为大众和奔驰。

(图片来源于网络)

再来看看销量榜上其它车型的表现。轿车这边，依旧是轩逸最好卖，总销量为2.65万台，合资紧凑级轿车中，朗逸、宝来、速腾、卡罗拉都进入前十。排名第九和第十的为两台中级轿车，分别是凯美瑞和迈腾，不过比亚迪汉的销量高出它们1万台左右，是最卖座的中型车。

轿车前十榜单之外，也有不少亮点车型。宝马5系销量达到1.41万台，是当前卖得最好的C级轿车；广汽埃安的AION S销量突破一万台，这台车凭借高性价比和不低的续航成为家用和快车市场的宠儿。

长安新车UNI-V作为“年轻人轿跑平替车”，5月销量达到7818台，超过它的对手影豹、领克03和型格，当然距离思域还是差一点点。

SUV领域，排名前十的国产车型除了比亚迪宋和元之外，还有哈弗H6以及长安CS75 PLUS，销量分别为1.64万辆和1.3万辆，位列二三位。除此之外，理想ONE也成功跻身前十，售出1.14万辆。

合资SUV中，丰田RAV4和本田CR-V最为卖座，销量数据也很接近均为1万出头。奥迪Q5L为销量最高豪华品牌SUV，售出1.08万台，GLC紧跟其后。

SUV前十榜单之外，广汽埃安AION Y和哪吒V 5月份销量都超7000台，是卖得最好的一批纯电SUV车型，特斯拉的MODEL Y 销量仅为5875台，原因是5月份上海超级工厂的订单大部分都给了出口，预计这个月特斯拉国内销量会再次回到万辆之上。此外，刚刚国产的宝马X5 5月份售出2965台，还算不错（毕竟上汽国产的奥迪A7L上半年前四个月才八百多台）。

MPV这边，销量就比较惨淡了。没有车型销量破万。卖得最好的五菱宏光也才9676台。

5月份国内乘用车市场相比4月份已经有了不错的回升，但依旧还是大不如从前。随着油价的飙升（据说今天95要破10元了），新能源车型成为很多人购车的首选，比亚迪的插电混动车型这半年时间里大受欢迎，众多新能源车企的纯电车销量也飙升。不知道在政策刺激下，6月份会不会出现好转呢?