换装1.5T四缸机，外观内饰更年轻，雪佛兰全新创酷RS上市！

最近，通过一场特别的线上直播发布会，雪佛兰全新的创酷RS正式上市了。新车共推出3款车型，售价10.99万元至12.89万元。

那么全新的 RS到底新在了哪里呢？又值不值得买呢？下面我们就一起来看看。

换装全新四缸机

说实话，其实旧款的创酷从颜值到动力再到性价比也都有不错的表现，但因为搭载了1.0T和1.3T两款三缸机，最终销量表现并不如人意。而新款的创酷RS最大的改变就是换装了一台全新的1.5T四缸机。

这台1.5T发动机最大马力184匹，峰值扭矩250牛米，装配在创酷RS这台小型SUV上，能实现7.8秒的破百成绩。

这样的动力表现，在同级车型中，已经算是非常出色了。如果说旧款的创酷动力是最大短板，那对创酷RS来说，动力就成了一个明显的亮点。

传动系统上创酷RS匹配的是CVT变速箱，和普通的CVT不同的是，创酷RS上使用的是钢链式CVT，而非一般车型上使用的钢带式CVT。

钢链式CVT有两个好处，第一是传动效率更高，也就相对更省油。第二是能承受更大的扭矩，通俗的说也就是更加结实抗造。

另外，这款CVT变速箱还采用了静音设计，不但能有效减少零部件摩损，还能带来更好的静音表现。

新外观、新内饰

除了动力上的改变，全新创酷RS在内外设计上也进行了升级。新车外观借鉴了科迈罗凶悍的前脸，蜂窝式前格栅开口面积更大且视觉更整体，加之RS耀红徽标点缀，前脸更显凌厉。

同时还有RS曜黑外后视镜、17寸RS熏黑十辐斧刃轮毂、RS曜黑行李架等曜黑外饰的加持，让整车更加年轻动感。

来到车内，会发现内饰的变化比外观更明显，整体看来更具科技感、更年轻了。其中最显眼的就是那块10.25英寸的中控大屏了。显示的清晰度、流畅度都很好，内置的菜单逻辑也简单易用，学习成本很低。

另外，车内还有很多RS运动专属设计，比如带有RS专属徽标的全新排挡杆以及耀红双缝线运动座椅令驾驶氛围更富激情。

车内以大面积被软性材质所覆盖，加之游走在车内的耀红缝线，让车内更具运动气息。钻石菱格纹内饰面板、铝合金出风口拨片加上镀铬饰条，也有效提升了内饰的档次感。

总之，之前旧款的创酷内饰确实比较老气，甚至整个雪佛兰在内饰氛围的打造上都不是很擅长。但创酷RS似乎正在改变这一现象，至少我们从这款车上能看到雪佛兰正在这方面努力。

操控有很大提升

既然叫创酷RS，那所谓的运动就不能只停留在设计上，新车在底盘上也进行了很多升级。新车的前悬架为麦弗逊式独立前悬架，通过上顶衬双通路设计，将弹簧和减震器负载分别传递至副车架，保证舒适性的同时大幅提升整车响应速率。

同时，增强型稳定杆、骨架抱紧式衬套以及后悬架轻量化技术冲压成型的U形中空扭力梁，也大幅提升了车身抗侧倾能力。

全系标配的博世最新一代电子随速转向系统，使转向更精准、快速。同时，全新创酷RS搭载了主打操控性能的普利司通TURANZA T005 高性能轮胎，也提升了整车的舒适性与操控性。

最后，换装了1.5T四缸机之后，创酷RS的竞争力一下子就提升了一个档次。并且10.99万的起售价也比较有竞争力，更重要的是，雪佛兰的优惠幅度，一般都不会让人失望。在车市如此不景气的当下，相信也许用不了多久，创酷RS还会有不错的优惠幅度。喜欢这款车的朋友，可以多关注一下价格信息。