【电闻】奔驰EQXX“梅开三度”发预告、比亚迪或将推出智能手表

本期看点

1. 再发预告图，续航将超1000公里

2.比亚迪或将推出智能手表，为车钥匙重塑新生

3.2024奥运会之前巴黎将提供电动飞行出租车服务

4.刹车失灵时，戴姆勒的“放气弃胎”新专利说不定会救你一命

1. 奔驰Vision EQXX再发预告图，续航将超1000公里

EQ系列作为奔驰纯电战略中的重要一环，自然需要一款原型车作为车系发展的Benchmark作为主导，奔驰Vision EQXX便是这样一款车。

奔驰在2020年度的战略发布会上初次介绍了奔驰Vision EQXX。当时奔驰给出的宣传语中有这样一句话：“一次充电就可以完成从北京到上海”，表明了EQXX可能会有超过1200公里的续航里程。

奔驰工程师认为在增加续航里程方面，改进空气动力学和使用更高效的动力系统远比使用更大的电池要有效更多。Vision EQXX将会是奔驰有史以来续航最长、效率最高的电动汽车；而且在研发它过程中的一切经验教训都将被应用到之后奔驰公路用车的设计生产中去。

在今年七月份，Vision EQXX第二次发出预告图。我们得以窥见它的大体面貌，多处拱起的车身、圆弧形前挡风玻璃和前盖部分的进气口是极致空气动力学的体现；贯穿式大灯则比较具有未来感。

转眼间又过去了四个多月，Vision EQXX又一次发布了全新的预告图，可谓是“梅开三度”。这次透露了更多的信息，比如将做到比EQS更低的风阻系数（小于0.20），电池能量密度比EQS提高20%%，将会用到梅赛德斯-AMG高性能动力系统。而且从图中还可以看出，后视镜并没有出现在车身可见的部分。

经过了三次预告，梅赛德斯-奔驰终于宣布Vision EQXX将于2022年1月3日正式在全球首发亮相，向世界展示这一“跨学科的技术项目”。

2. 比亚迪或将推出智能手表，为车钥匙重塑新生

智能手表在近些年移动智能终端快速发展的时代中早已不是什么新鲜词汇了，只不过目前的智能手表多为手机厂商或手表公司以传统手表为原型、并以智能手机的可移植功能应用为基础设计。

而近期曝光的一组海报中显示，比亚迪也将有可能推出自己的智能手表产品。从海报内容可以得出，这款智能手表将主要功能是替代车钥匙，或者说是将控车APP移植到了手表端。

在此之前，比亚迪的许多车型后视镜上都会印有“NFC“的标识，意味着可以利用智能手机的近场通讯技术解锁车辆；但是支持NFC解锁比亚迪车辆的智能手表目前似乎还只有OPPO Watch 2一款产品可以做到。

按键操作和触屏操作共用也是这款智能手表的一项特殊之处。表盘右侧的2个按键可以实现传统车钥匙的解/上锁，而进一步的智能点火、舒适进入、智能上锁/解锁、升降车窗、开启尾门、一键寻车、遥控启动等功能就需要结合屏幕触摸设置了。

除此之外，该款智能手表也具有运动健身、睡眠追踪、心率监测、来电提醒等常见的智能手表功能。

由于目前曝光海报还未被比亚迪方面证实，且海报中展示的信息有限，我们还将在日后有确定消息时再进行详细报道。

3. 2024奥运会之前巴黎将提供电动飞行出租车服务

电动化和共享化让许多人们平时遥不可及的产品和服务离大众的生活更近了一步，之前的共享汽车是如此，现在电动垂直起降飞机也走在了共享的路上，一跃成为了“电动飞行出租车“。

法国巴黎方面近期已经在郊外的一个交通枢纽开始测试空中电动出租车，并将争取在2024年夏季奥运会前拥有两条专门的航线运送乘客。其中一条路线将连接巴黎戴高乐机场和勒布尔热机场，另一条路线将往返于巴黎西南部的两个郊区之间。

该项目由法国民航局牵头，联合了诸多诸如德国电动垂直起降（eVTOL）飞机制造商Volocopter、英国垂直航天航空公司（Vertical Aerospace Group Ltd）等等对飞行枢纽的起飞着陆区进行了适合于测试的相关改造。

在此之前，今年6月中旬Volocopter2X已经完成了在法国勒布尔热机场的首次公开试飞，整个过程持续3分钟，该飞机最高时速可达30公里。

4. 刹车失灵时，戴姆勒的“放气弃胎”新专利说不定会救你一命

从大趋势来看，汽车的智能化致力于应用更复杂的硬件与逻辑功能更全面的软件来增强车辆的主动安全性，这样便可以减少被动式安全功能被使用到的可能性。

但刹车失灵或许将在这种状况下继续存在较高可能性，且其后果一般是较为严重的。刹车失灵的发生一方面是由于制动系统在严峻工况下长时间工作导致制动性能出现热衰减刹车性能不足；另一方面，线控制动及电动汽车加入的电制动能量回收功能也存在着失效的可能性。

戴姆勒近期公布了一项相关新专利，暂译为“一种用户操作的后备制动装置“。该装置可在紧急制动的制动失灵情况下控制一个阀门来降低轮胎压力，将轮胎放气后强制制动车辆，防止更坏的情况发生。

该系统仅在中央制动单元出现故障时激活，会在制动同时对两侧轮胎放气；而在制动系统功能正常时完全关闭且具有高度精密稳定性。

行车安全问题极度重要且不可忽视，大家是否可以接受这样一项“弃车保帅“的专利呢？

以上就是本期【电闻】的全部内容了，欢迎在评论区留下您的看法与讨论。