途胜L混动、途胜L N Line领衔，羊城今天“现代感”十足

2021年广州车展正如火如荼地进行，作为今年最后的汽车盛大行业聚会，各家品牌正在这里进行一场关于汽车技术与产品的激烈较量，其中北京现代全员达阵，不仅展示了自己在氢能源、电动化、高性能等领域展示领先时代的创新技术，还带来了 L混动、途胜L N Line等首发上市，除此之外，库斯途，第五代途胜L、第七代伊兰特黑骑士限量款等家族明星车型也一同在广州车展亮相，赚足了车迷眼球，展露着“每一代都是现代”的品牌魅力。

2002年，北京现代第一辆轿车索纳塔正式下线，凭借饱满的线条和优雅稳重的设计，引领了当时汽车市场的设计风潮。那年正值中国汽车市场的黄金年代，“品质可靠”、“实用耐用”等领先优势奠定了在市场中的中坚位置。

2021年，当下汽车市场迎来了一场无声的变革，市场的主旋律已逐渐向智能化、新能源化转变，而当年的品牌门面索纳塔也迭代到第十代车型，配备了现代SmartSense智心合一系统，配备多达23项ADAS高级驾驶辅助，可实现领先的L2+级别智能驾驶。另外，结合DuerOS智能语音、百度生态、手机互联、蓝牙钥匙等同级罕见的智能配置，展示现代智能标杆实力。

在本届2021广州车展上，途胜L混动、途胜L N Line迎来首发上市。

其中途胜L混动具备鲜明的混动外形设计、宽敞的乘用空间和丰富的智能配置，在设计构造、空间表现、智能体验等方面皆继承了第五代途胜L的高价值基因，但更重要的是，新车搭载了现代汽车引以为傲的TMED高效混合动力系统。

依托于现代TMED混合动力系统，途胜L混动应用了2.0GDI混合动力专属发动机，拥有110.5kW最大功率以及186N·m的最大扭矩，并提供一台HSG启动发电一体机为其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持。超薄高功率的永磁同步电机最大功率更是达到了44.2kW，最大扭矩为264N·m。

有别于丰田采用行星齿轮，搭载E-CVT变速箱，这套系统突破性地将发动机、电机及变速器连为一体，TMED系统应用了先进的ASC主动换挡控制技术，配合6AT变速器，可实现最大承载扭矩357N·m，传递效率达92.3%%，既能带来电动车般的平顺敏捷的换挡，还兼具燃油车般的驾控乐趣，整套动力不仅做到动力澎湃、输出线性，最大的亮点是还同时兼顾了出色的燃油经济性，WLTC工况百公里油耗仅5.6L，在油价高企的今天，充分满足当下消费者对强劲动力和经济省油的需求，令消费者不必将就。途胜L混动售价区间为18.58-22.58万元，比起两田的选手均有优势，让紧凑级混动SUV市场迎来一个强有力的竞争者，甚至是格局的改变者。

另外，针对年轻化消费者群体的不断崛起，市场对汽车的个性化、运动化追求日益加剧，北京现代顺应潮流，聆听对Z世代人群的需求，在本届广州车展推出旗下首款N Line系列SUV途胜L N Line。这款主打年轻与活力，希望与中国年轻家庭形成“价值共鸣”的产品，在外观方面，途胜L N Line融入了现代汽车高性能品牌N系列的大量运动化元素，凭借强烈的赛车风格外观和运动化定位，通过一系列N Line专属套件彰显整车强劲的高性能风格。

比如说在前格栅右方以及前翼子板处都新增了带有N Line的专属字母标识，同时还拥有定制双排气管、N Line专属黑色金属切割动感轮毂等，带来了强烈的运动感观。

内饰方面也依然保持动感十足，在方向盘底边、换档按键下方以及座椅等处都采用了“N”标设计，座椅换成了更为激进的运动座椅，配合上红色的缝线以及翻毛皮的材质营造出了浓厚的赛车氛围，让人一坐进车厢，心中那股驾驶之魂便开始熊熊燃烧。

同时，途胜L N Line关心的并不只是你静态乘坐的感受，新车仍旧搭载一台拥有现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术的1.5TGDi高功率发动机，最大马力可达200匹，油耗却低至百公里6L，实现“又想马儿跑，又想马儿不吃草”的完美兼容。

N系列一直是现代汽车高性能的代表，虽然消费者大部分选择的都是性能均衡、燃油经济性上佳，耐用性更好的家用车型，但对于广大心中对运动、对性能有热爱的年轻人，他们生活处处需要激情，N Line的出现能帮他们离心中所向往的完美驾控更进一步。

最后，面对时代的变迁，北京现代也在不断改变产品规划、品牌营销和运营服务等方面，顺应时代主流文化。从本届车展，我们看到北京现代HSMART+技术品牌战略下的进一步延伸，面对正在到来的多元化、电动化、智能化的汽车新时代，北京现代已经整装待发，不断深化技术创新，全速前进，努力为中国消费者打造面向未来的全新智能出行体验。