广汽蔚来组建模因战队 10亿美元助力智能出行生态系统加速落地

9月16日，广汽蔚来在北京召开以“模因”为主题的智能出行生态峰会。会上，广汽蔚来联合北大金秋、车载AI芯片企业地平线、自动驾驶技术领先者文远知行、一嗨租车，以及新鼎资本、福沃德资本等业界领先合作伙伴组成的“模因战队”正式亮相，标志着“广蔚模式”，即打造首个软硬件一体的智能出行生态闭环系统，取得了实质性进展。

模因一词大家可能比较陌生，这两个字源自进化论，特性是自我选择、自主进化。广汽蔚来把模因作为发展模式，也代表了广汽蔚来励志联合业内最顶级的合作伙伴们，共同打造未来出行新生态的决心。

峰会上，广汽蔚来宣布与新鼎资本联合发起广汽蔚来智能出行生态基金，首期基金规模将高达10亿美元。同时，广汽蔚来拟联合北大金秋新技术公司成立智能汽车研究院，依托北京大学强大的科研实力，对未来智能出行的技术进行前瞻性研究。

广汽蔚来创始人廖兵也坦言，广汽蔚来无法单独去完成整个生态服务的搭建。为此，广汽蔚来希望能联手业内各方面的优秀供应商进行强强联合。包括自动驾驶技术、汽车AI芯片、行业前瞻研究、出行场景化落地平台等领域。

事实上，目前即便是国际一线大厂，大多数也无法完全在智能出行领域，靠自己的力量打通全部的上下游产业，实现自给自足。寻找优质的合作伙伴，将是未来智能出行市场的主流模式。

据了解，“模因战队”首期成员将达到7个。除广汽蔚来外，“模因战队”中的北大金秋新技术公司将为智能出行生态提供行业趋势前瞻研究、地平线车载芯片提供算力支持、文远知行的自动驾驶为用户提供创新型体验、一嗨租车提供场景化落地、数据收集和集成、新鼎资本、福沃德资本提供资本及合作资源支持。

峰会现场，广汽蔚来宣布与新鼎资本联合发起智能出行生态基金，首期基金规模将高达10亿美元。

毫无疑问，有了智能出行生态基金的加持，以及智能汽车研究院的策略支持，广汽蔚来软硬件一体智能出行生态系统必将加速落地。

“广蔚模式”的落地离不开“模因战队”的精诚合作，更离不开广大的用户。用户才是一切发展的源点，在这一思路指导下，广汽蔚来非常重视用户的使用体验及反馈。

广汽蔚来不但打造了以用户服务为核心的社区、丰富了用户服务体系。同时，还在北京、上海、广州等地举行线下活动，直面用户，直接听取用户在用车过程中的各种建议，以及对广汽蔚来各种服务的建议或者不满。

大概一个月前，广汽蔚来还推出了全球首个汽车生态会员服务体系,包括Smart会员、Ultra会员以及Value会员。在不到一个月的时间里，会员用户购买比例达40%%，这些相当多数量的用户，用实际行动为广汽蔚来智能出行生态服务投出了赞成票。

近来关于电动汽车的讨论甚嚣尘上，很多人讨论的重点是市场上到底需不需要这么多的汽车企业，尤其是所谓的新势力造车力量。当然，如果只是简单的复制别人的模式，造出来的车或者提供的服务和其它车企严重同质化，那我们确实已经不需要更多的汽车企业。

但是广汽蔚来是带着不一样的发展模式而来的，广汽蔚来甚至表示，其硬件综合利润率不会高于1%%，如果有超出部分，将会把超出部分全部返还给用户。广汽蔚来着眼的不是靠造车挣钱，而是定位于一家智能出行生态的提供商。

因为广汽蔚来认定，2021年将是智能汽车的爆发元年，未来自动驾驶、智能汽车将是主流，且蕴含着无限商机。当然这条路现在看起来似乎还有点遥远，但其实也并不遥远。因为只有提前布局，提前进入跑道，才能在智能汽车真正爆发的时候抢得先机。

正如廖兵所言：“我们正在走一条行业内没人走过的路，创新之路上的观点之争无谓对错，时间终究会证明一切。”