进入2020年的下半年，重磅新车可谓接二连三。前有年轻人喜欢的Panamera全家桶上市，后有中年成功人士喜欢的全新S级和 。是真香警告，还是退步明显？今天就来对比一下。
作为汽车鼻祖，汽车发明者再一次发明了汽车。自从奔驰S级诞生以来，每一代车型都会伴随着巨大的改变和革新，倾注了奔驰的全部心血。但是“三角灯”设计让各位网友议论纷纷。
全新奔驰S级在外观上突破了原有的传统，用了全新的设计元素，跟上一代S级对比拥有尺寸更大的进气格栅，看起来非常霸气，前包围使用了三段式开口造型，内部的横幅镀铬饰条也提升了不少的科技感。
值得注意的是，全新奔驰S级是搭配了Digital Light智能大灯，这个大灯在开启远光灯的状态下，不仅能够避免直射对面的行人/车辆，还可以变身高清投影仪，向前方投射交通标识等多种图案，科技感满满，让驾驶变得更加安全。
侧面还是标准的S级轮廓，跟上一代对比大差不大，非常优雅，隐藏式的门把手不仅美观而且有效降低风阻。车身尺寸分别为，5320/1954/1503mm，提供长轴和短轴车型选择，长轴车型轴距为3216mm。AMG密辐轮圈造型中规中矩，匹配的轮胎规格为255/40 R20。
尾部的变化非常大，三角形的尾灯用一条镀铬饰条连接在一起，大大拉低了整车的视觉重心，给人一种速度感，而且点亮之后光源高级，辨识度很强。
说到内饰方面，宝马运动，奥迪科技，奔驰豪华。这是大家印象中BBA内饰的特征，但这一次，全新奔驰S级再一次告诉你什么叫做科技感，这套内饰奥迪看了绝对自愧不如。
全新一代奔驰S级的内饰灵感来自豪华游艇，无疑我们在内饰方面可以看到大量类似游艇甲苯的条纹状木饰板。
贯穿式的屏幕设计也回归了分体式的设计。看起来立体感更强了，同时纵向的中控台更符合人机工程设计。
坐进全新S级的主驾驶，你才知道什么叫做科技感。就如你没有去过熙春路就不知道什么叫潮流一样。前仪表盘采用了裸眼3D的技术，支持多种主题模式的切换，这个功能是行业首创。
仪表盘前面四边形的凹槽就是全新的AR-HUD设计，可以更加清楚直观地看清楚导航等信息，有种玩极品飞车的虚拟感。
不仅如此，新车还可以通过指纹、面部识别、语音识别等生物特征识别个性化设置，让车变得更加贴心，这也是很多老板们所追求的专属感。
能自动的绝对不会手动，全新座椅采用独特的纹理设计，座椅造型贴合人的生理曲线，非常舒服。MBUX系统还可以在你输入身高之后自动为你调节座椅位置、方向盘以及两侧后视镜的角度，非常智能。
车主一般都是坐在尊贵的后座，所以安全就尤为重要了。全新S级搭载了全球首个后排正向安全气囊与预防性安全系统侧碰保护功能完美协调。在发生事故时，能够有效保护车内乘员的安全。
四轮转向功能最早是雪铁龙发明的，但把这项技术继续用下去并玩得很溜的只有奔驰了。全新S级的后轮转向系统可以根据车速、转向角等数据，可以使后轮与前轮保持相同或者相反的方向转动，使转弯直径最多可以控制在2米以内，停车再也不是难题了。
新车的动力总成也要比老款丰富很多，提供汽油、柴油、油电混动多种形式，并且全系配备EQ Boost轻混系统。
S 500搭载3.0T直列六缸发动机+轻混系统，综合最大功率435马力。
S 580搭载4.0T V8发动机+轻混系统，综合最大功率503马力。
S 580 e搭载3.0T直列六缸发动机，综合功率约为510马力，纯电续航里程达到97公里。
点评：每一次奔驰S级的换代都会引领一波新的设计、技术潮流，相信销量会给出答案，它依旧是豪华车领域不变的强者。
如果你觉得奔驰S级还不够档次的话，不妨看看全新劳斯莱斯古思特，绝对能够满足你对奢华的要求。
相比于上一代车型，换代之后的古思特前脸变得更加霸气，标志性的帕特农神庙以及带了“美瞳”的双眼，看起来更加精神又气派。最新的激光大灯可以照亮前方600米的道路。
侧面依旧是长前悬、高腰线、粗C柱的设计。50:50的黄金分割比例让整台车看起来依旧优雅，更轻更硬的车身强度给了车主更强的安全感，经典传承的马车式对开门，恒定的车轮标志等经典设计依旧存在。
新车的长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距为3295mm。跟老款标轴版对比，除轴距一样，长宽高均有小幅度的增长。
外观是给别人看的，真正自己享受的还得看内饰。作为一台顶级的豪华车，古思特在传承经典的基础上，设计更加偏向于简约的风格。黑曜石阿尤斯饰面和暗琥珀饰版加入，让整个内饰的氛围提高了不少，看起来心旷神怡。
新车不仅配备全新的流星星空顶，而且在副驾驶中控饰板里面也增加了Ghost车名以及星空饰板，晚上的驾驶氛围进一步得到提升。
电动车的安静程度比燃油车有着绝对的优势，但在全新劳斯莱斯古思特的车内就说不通了。得益于车顶、车门、双层车窗玻璃中的符合隔音材质以及轮胎中的隔音泡沫，关上古思特的车门就仿佛进入了另外一个世界，摆脱闹市的喧嚣以及工作一天之后的劳累。这时候用Bespoke Audio定制音响系统放一首轻松愉悦的歌，可以有效缓解一天的劳累。
动力方面，新车继续搭载了6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米，扭矩比上一代提升了30牛·米。配备了采埃孚的8AT变速箱以及全时四驱。加速非常暴力，零百加速仅需4.8秒。虽然动力并非劳斯莱斯所追求的重点。但是它就像存款一样，可以不用，但是一定要有。这跟老板们的需求非常符合。
点评：把低调奢华演绎的淋漓致敬，怎能不让老板们心动？
豪车领域的“扛把子”相继换代，一个偏向于科技风，一个偏向于简约风。这样的变化必将会引起一波跟风设计。在这两款豪车当中，你更加喜欢谁的风格？欢迎下方评论区一起讨论！
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汽车洋葱圈
2020年09月09日 00:00
看AV，不如看玩车TV