奥迪A3换代，买不买？买哪款？啥时买？

踢车帮

很久前

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手持20-25万购车预算，又想兼顾实用和面子，怎么选？选A3？还是1系？考虑下A级？还是……？来，别纠结了，本期【导购】，或许能给你答案。

近日，换代而来的奥迪A3家族宣布上市。两厢版指导价为20.31-24.32万元；三厢版A3国产后首次加长，命名为A3 L Limousine，指导价：20.96-24.97万元。

一、新车，新在哪儿？

★ 尺寸加长

两厢版A3尺寸换代前后参数对比

三厢版A3换代前后尺寸参数对比

★ 内外升级

前脸造型更加犀利运动

尾部风格和前脸一致，尾灯造型更加狭长

内饰一改老款朴素风，更多直线条设计，搭载保时捷同款电子挡把

★ 加量也加价

目前A3的两厢版和三厢版均提供三个配置可选（进取型/时尚型/豪华型），由于A3换代后采用了双外观设计（致雅型和运动型），因此目前共提供12款车型可选（两厢版和三厢版各六款车型）。

价格层面也做了调整，整体来看，基本上每款车型和老车型相比，指导价均提高了1万元左右。而两厢版和三厢版车型的定价策略还是沿用了老款车型的方式，即三厢版比两厢版贵了6000块左右。

由于三厢版和两厢版新老款车型配置升级幅度几乎是一模一样的，下面我们以三厢版A3 L Limousine为例，分析下新A3各配置性价比究竟如何（表格中仅体现配置差异，相同配置不进行展示）。

入门版A3换代前后装备及价格对比

入门版A3换代后相较于老款车型价格提升1万元，配置变化主要体现在常规基础配置上，比如：胎压显示、驾驶模式选择、无钥匙启动、全液晶仪表等，但值得注意的是，换代后的A3全系取消了膝部气囊。综合来看的话，入门版配置提升幅度和价格提升幅度相比，诚意略显不足。

中配A3换代前后装备及价格对比

中配车型价格也提升了1万元左右，装备变化主要体现在辅助驾驶功能模块，这对于经常市内跟车以及跑长途的朋友来说，这部分配置的提升是非常实用的。值得关注！

顶配A3换代前后装备及价格对比

顶配车型价格提升了1.5万左右，除了驾驶辅助功能模块外，前排座椅加热、30色氛围灯算是提升比较大的点，但是就这几项配置又额外多出了5000块，在此可以关注性价比。

此外，尽管新A3看起来各方面都进行了升级，但是美中不足的是，动力系统还是采用的现款的1.4T发动机。

★ 动力不变

新A3依旧采用了和老款相同的动力总成，1.4T+7挡双离合，最大输出功率110kW（150马力），峰值扭矩250Nm，动力方面没有惊喜。不过，如果从实用性和可靠性的角度来看的话，选择它，应该问题不大。值得一提的是，据称后续将搭载全新的1.5T发动机，但是这个需要再等等，对于持币待购的朋友来说，这个暂时先不用考虑。

二、车型分析——A3应该如何选？

前文对A3换代之后相对老款车型的主要变化点进行了分析，那么对于潜在客户来说，应该选择哪款才最划算呢？各配置性价比如何呢？下面以新款A3L为例，对三种配置的性价比情况进行分析。

A3换代各配置装备及价格对比

★ 选哪个配置最划算？

入门版A3L进取型指导价为20.96万元，除了基础的配置以外，中配的时尚型价格比入门版贵2万元，而多出的配置都有哪些呢？对比后发现（见上表），时尚型额外多出了车道偏离预警、前驻车雷达、全速自适应巡航（入门版为定速巡航）、电动天窗、皮/织物混搭座椅（入门版为织物座椅）、主座椅高低4向调节（入门版为2向调节，且入门版主副驾均为手动调节）以及腰部支撑（4向）。

没了，在这几项配置的加持下，价格贵了两万，和入门版相比，性价比还可以。

至于顶配车型，和中配车型相比，价格又贵了2万块，多出的配置主要有：全车安全带未系提醒（中配仅前排提醒）、12.3英寸液晶仪表（中配为10.25英寸）、仿皮座椅、副驾驶电动座椅调节、前排座椅加热、车内30色氛围灯、外后视镜电动调节、倒车自动下翻、锁车自动折叠、后排独立空调（中配需要选装，选装价格为2000元），相较于中配车型，装备增加了不少。

不过，其指导价已经接近了25万，这还没有考虑购置税，如果终端优惠较少，加上保险和手续费，落地要28万左右了。这个价格的话，也可能有人会考虑B级车了。

所以综合来看，如果你预算还可以，A3的三款车型中，选中配车型基本够用，如果想省两万块钱，入门版A3也可以考虑。于我而言呢，就是在心理上，这个主驾位座椅手动调节…

★ 买两厢还是三厢？二者配置有何差别？

这要看个人需求。注重操控，两厢版的A3轴距更短，外观采用了钢炮风格设计，选它问题不大；如果想要兼顾家用的话，三厢版将是个不错的选择，轴距加长之后的A3L，车内空间值得期待。

从具体配置来看，在进取型和时尚型（低配和中配）配置上，两厢版相较三厢版多出了电动后备箱、电动后备箱记忆功能以及后雨刷；

而在豪华版（顶配车型）上，两厢版相较三厢版多出了腰部支撑（4向），这也就意味着，三厢版车型尽管价格贵6000块，但配置上和两厢版相比略微差了些，加长之后的三厢版，空间优势是其优势卖点。因此在选择具体车型的时候，这一点可以作为参考。

至于选择哪种外观，反正指导价都一样，而且运动版和雅致版在配置上无差异，这就要看个人喜好了。

★ 我们还要再等等吗？

由于近两年奥迪以价换量的销售策略，因此后续A3家族价格大概率会往下走。参考老款A3，目前从零售数据来看，全国大概让价在4万+，而顶配的老A3，让价应该在5万以上。当然，各地情况不一，具体情况建议咨询当地经销商。

如果这样来看的话，新A3的上市，应该也是老A3抄底的最好时机。不过，如果你还是觉得新A3更香的话，还是建议等等，毕竟现在刚上市热度较高，价格应该比较难谈——关键是，真好看啊！

值得一提的是，新车上市之后一般会有相应的信贷以及置换政策，这对于新老客户来说都算是厂家给到的福利，目前从奥迪官网上没有看到具体的政策，具体情况建议咨询下当地的经销商，权衡之后再做决定。

三、竞品对比——同价位还可以选谁？

横向对比下，除了A3以外，宝马1系、奔驰A级也是许多朋友重点考虑对象。除此之外，考虑到牌照、购置税以及动力优势，目前刚刚开启预售的大众自家产品——ID.4，或许也是个不错的选择。

★ 宝马1系和奔驰A级，该怎么考虑？

就两厢车来说，1系和A级目前均未进行国产，而宝马1系的两厢车（进口）目前处于停售状态，可以查到的最新款式为2018款，基本可以Pass掉；

再看奔驰A级，其进口车型A200动感型官方指导价为25.78万元，目前终端优惠在3万元左右，成交价应该在22万多（不包括购置税、保险以及手续费）。而A180车型呢，指导价为23.28万元，优惠力度和A200基本一致。A级进口两厢版对比A3 两厢版最大的优势是轴距，而奔驰搭载的1.3T动力参数和A3的1.4T发动机差别并不算太大。因此，对于选择两厢版的朋友来说，如果更加在乎空间，可以考虑奔驰A级，但如果抱着买新不买旧的想法，还是建议直接买新A3。

对于选择三厢版车型的朋友来说，我们选取A3L 中配车型（A3 L Limousine时尚致雅型，指导价22.98万元）、奔驰A200 L运动轿车时尚型（指导价26.48万元）以及宝马1系120i M运动曜夜版（指导价22.68万元）进行对比。

其中，后两者均为厂家的主销车型（参考2020年终端零售数据）。通过对比发现，功率上，A200L略占优势，最大功率120KW（163马力），最大扭矩250Nm，目前经销商端报价在19万左右。

空间方面，A200L占优。但从配置来看，除了A200L采用后扭力梁悬架外，其余两款车型均采用多连杆后悬架。

从配置来看，A3L略占优势，多出了车道偏离预警、疲劳驾驶提示，全速自适应巡航、分区空调等装备，但A200L配备了自动泊车入位、自动驻车、车联网等，也都属于亮点装备。而目前宝马120i M运动曜夜版的最大的优势为价格，目前经销商报价优惠力度在6万元左右，也就意味着16万成交价，加上购置税，18万左右搞定，确实也挺诱人。

★ 除了BBA可选，还有谁？

值得注意的是，大众最近刚开启了旗下紧凑级纯电SUV—ID.4的预售，分别由南北大众基于MEB平台进行打造并生产销售的。也就是上汽大众的ID.4X（预售价：19.98-27.28万元）以及一汽-大众的ID.4 Crozz（19.99-27.99万元）。

由于是兄弟车型，价格和车型配置差别不大。以ID4.X为例，预售价为21.98万元的纯净长续航版续航达到555Km，有着不错的性价比。

和A3两厢版相比，ID.4X的动力、空间优势非常明显（ID.4X轴距为2765mm，A3轴距为2630mm）。在其他配置方面，A3 两厢版和ID.4X算是平分秋色，后者装备优势并不明显。

不过，需要注意的是，在购车成本方面，后者是免了购置税的，这笔费用大概在2万元左右，同时，在限牌城市，比如上海，省去了大牌的费用（10万左右），因此，尽管后者的续航里程并不能尽如人意，但省下的这笔成本，你会有想法不？

此外，由于ID.4系列目前处于预售阶段，预售期厂家给出了比较丰厚的权益，以ID.4X为例，预售期间下订可享终身免费保养、终身免费道路救援、一年免费公共充电、老车主1年车险礼、3000元置换补贴、5年免费基础流量包等权益，虽然都是包装噱头，但是对于消费者来说都是福利，所以如果综合上面这些权益的话，考虑A3的同时，ID.4也是可以根据个人需求考虑下——比如，你没牌。