11月10日,本田正式发布了第十一代雅阁的海外官图。新车也将在11月18日开幕的洛杉矶车展中正式亮相发布。行车视线第一时间为大家带来了官图的解析,让我们一起先睹为快吧。
作为第十一代车型,时至2022年末,年轻消费群体逐渐变成主流,雅阁这一略带“商务范儿”的车型早就开始不断“减龄”,用来吸引年轻消费者的目光。新车不仅采用了全新的设计语言,还将提供8种车身颜色,其中包括3种新增的颜色:陨石灰金属色(Meteorite Gray Metallic)、城市灰珍珠色(Urban Gray Pearl)和峡谷河蓝金属色(Canyon River Blue Metallic)。
前脸部分,全新设计语言的加持下,让其看起来更加素雅简洁,小尺寸六边形熏黑格栅内部采用了三角形填充,使得格栅面积虽然不大,但却立体感十足。分体式格栅的下半部分则采用横向展开的贯穿形式,两侧辅以镀铬装饰点缀,视觉宽度得到了极好的拉伸。
LED头灯组整体造型显得十分内敛,同时内部配备了LED灯眉,两侧转向灯造型也十分犀利,在保守不张扬与年轻化间做到了很好的平衡,使其拥有更高的不同年龄段消费者接纳度。同时,部分前驻车雷达也被放置在了头灯组下方。此外,机盖上两条隆起的筋线也延伸至了格栅处,使其看起来更有层次感。
轮圈方面,新车根据配置不同,将提供17英寸与19英寸两种尺寸可供选择。样式上官图车型采用的是银黑双色双五幅式造型,看起来时尚动感。但有一说一,17英寸轮圈放在一台中级轿车上,在视觉效果上还是差点意思。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4971/1862/1450mm(195.7/73.3/57.1英寸),轴距为2830mm(111.4英寸)。这样的数据的确不俗,对比诸如凯美瑞、天籁、迈腾等老对手来说,还是略胜一筹,再加上本田车型独有的MM理念,车内驾乘空间及储物空间势必会带来惊喜。
从侧后方来看,新车延续了现款车型的溜背造型,从B柱位置就做出了明显的下探,配合车顶鲨鱼鳍设计,看起来十分年轻时尚,溜背造型也是时下呼声较高,比较受欢迎的设计。这一点上也看出了本田对于年轻消费者的调研的确下了功夫。
尾部的设计简洁却不失设计感,将时下最为流行的贯穿式尾灯做出了变化创新,用小尺寸的本田LOGO做出隔断,视觉效果上更加整体。同时像上翘的小鸭尾设计、后驻车雷达等都没有缺席,不过排气采用了隐藏式布局,这一点以我个人来说,是一个不太喜欢的处理。
内饰方面,新车同样采用了最新的家族化设计布局,提升了辨识度,但却少了几分惊喜,这与此前推出的全新思域、全新CR-V几乎一致,全系标配了10.2英寸全液晶仪表盘,混动车型还将搭载12.3英寸中控液晶屏,保证了车内的科技感。
新车还配备了全新家族式造型的三辐式多功能方向盘,优化了驾驶中操作的便捷性。此外,新车还将配备6英寸HUD抬头显示、12扬声器BOSE音响、手机无线充电、膝部气囊、Honda Sensing驾驶辅助功能,以及首次配备的后排侧气囊。
12.3英寸的悬浮式中控液晶娱乐屏虽然放到现在早已司空见惯,但却是本田家族中尺寸最大的显示屏,同时内置了谷歌系统,支持手机互联和OTA升级。此外,车机虽不及市面主流车机水平,但相比以往广为诟病的本田车机,也是有了大幅度提升。
车内的布局极为简洁,最新家族式贯穿空调出风口采用三角形装饰填充,下方则为空调控制区域,也是车内为数不多的物理按键区。中控处拥有两个Type-C充电接口以及两个杯架放置区域。
动力方面,新车将搭载1.5T燃油版和第四代2.0L i-MMD混动系统两种动力总成,其中1.5T涡轮增压发动机最大功率192马力,最大扭矩260牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱;混动车型由2.0L自然吸气发动机与电动机组成,且是第四代i-MMD混动系统,最大功率为204马力,最大扭矩335牛·米。
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