亚洲狮领衔“宠粉节”，一汽丰田以实际行动激活车市

　　今年四月由于疫情再次袭来，原计划开幕的北京车展也被迫宣布延期，疫情的肆虐也导致今年原本的五一小长假很多人无法远行。原本有购车想法的消费者也暂缓购车计划，在芯片涨价、电动汽车涨价的大背景下，传统燃油车依然有着举足轻重的地位。丰田车向来以高品质、高可靠性著称，旗下一汽丰田卡罗拉、亚洲龙更是家喻户晓。不过一汽丰田还推出了一款A+级轿车，它便是亚洲狮。这款车空间表现高于速腾，定价上普遍又低于市面上的中型轿车，在刚刚过去的五一假期，亚洲狮更是携手诸多优惠好礼，来回馈客户，更是宠粉不停。

　　宠粉就要落实真金白银

　　在过去的五一小长假期间，由于疫情的卷土重来，很多人被迫不能远行，疫情受到的冲击也打乱了很多人的消费计划，汽车作为大宗消费，自疫情冲击以来，销量确实受到了很大的影响。不过很多厂家对于本次疫情也采取了更多、更实际的优惠政策，从而促进销量增长。一汽丰田在五一长假期间推出了邻礼宠粉节活动，一并回馈给购车用户。

　　在本次活动中，购买亚洲狮可享有0利率、低首付的贷款政策、保客置换7000元补贴、购车得1000元加油卡，以及在疫情期间医护工作者购买亚洲狮还可享有“终身”免费基础保养的政策。除此之外，如果因为疫情居家的消费者，还可参与“云赏车”，线上共享10万元红包等好礼。可见，一汽丰田在疫情期间将所有优惠政策都化身真金白银回馈给消费者，让消费者能体验到亚洲狮货真价实的福利。

　　大空间刺激国人购车味蕾

　　现如今紧凑级家用轿车的市场竞争依旧非常激烈，主要的竞争点就在于空间表现方面。家用紧凑级轿车轴距越做越大，但不光轴距长就代表空间表现很优异，对于整车的内部优化才是最能考验一家车企是不是有真本事。TNGA架构自在华推出使用至今，丰田旗下多款新车几乎都更新至TNGA架构，亚洲狮作为一汽丰田推出的一款介于卡罗拉和亚洲龙之间的A+级轿车，凭借TNGA带来的出色大空间，这款车成为目前国内市场最强A+级家轿实至名归。

　　TNGA架构可以说将零部件全部重新设计，和以往的模块化平台不同，虽然有零部件共通，但这个架构和此前的平台完全脱离，用最新的技术提升汽车的基本性能，对产品力也有着质的飞跃，让人们对丰田车有一个全新的认知。

　　TNGA架构以驾驶者为中心的开发理念，无论是方向盘的角度、座椅的高度、视线的角度、踏板的高度角度等都以最优化的方式提供给驾驶者，让驾驶者能更好、更舒适的驾驶车辆。方向盘倾斜角度约为20度，将方向盘倾斜角度扩大10mm，座椅的滑移范围大约增加20mm。低重心带来的更低的车身高度和H点，轮距和宽度的加大，2750mm的轴距可以说将车内的腿部空间完全释放开来，不论是前排还是后排，都能享受到伸直腿的舒适感。

　　智行安全为行车保驾护航

　　目前来讲，紧凑级家用轿车配备主动安全系统几乎都出现在中高配车型中，毕竟10万元左右的售价出于成本的考虑，不会有很高的配置。但亚洲狮却不走这个常规路线，搭载Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，全系车型都配备了PCS预碰撞系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统，可以说就算是入门级车型，也同样可以享受到顶配车型的高配置。

　　大部分购买紧凑级家用轿车的消费者很多都是人生中的第一辆车，这其中也包括不少新手司机，他们对于自己的驾驶技术并不是很有信心，因此在选车时拥有不错的主动安全配置的新车就成为了他们的首选，毕竟在符合心里预算价位的车型很多，哪款车的配置高哪款车就会受到关注。

　　在行驶过程中，PCS预碰撞预警系统可以极大程度减少追尾、行人和非机动车碰撞的概率，提升安全，对于“鬼探头”以及驾驶员分神的情况，可以有效的抑制。LTA车道循迹辅助系统可以在日常行驶时平稳地在车道线中行驶，不会出现在车道内“画龙”的情况，大幅提升了驾驶时的安全性。此外，DRCC动态雷达巡航控制系统可以满足全速域自适应巡航，在城市跟车、高速行驶时可以解放右脚，就算是新手司机驾驶也不会觉得疲惫。

　　2.0L发动机+CVT，综合油耗5.7-6.0L/100km

　　动力总成和底盘被称为车辆的三大件，而一辆车的驾驶质感好坏与否，完全都取决于三大件。亚洲狮搭载了丰田2.0L自然进气发动机，并且这款发动机是专门为TNGA平台研发，并且根据TNGA平台，发动机下沉了100mm，更低的重心带来的是更出色的操控，这也是TNGA架构下车型的优势，而亚洲狮作为一款A+级轿车，良好的操控也是其和竞争对手相比最大的优势了。

　　这台2.0L发动机最大功率126kW，这样的数据足以满足在城市道路中加速超车的需求了，并且在高速巡航时也可以拥有得心应手的加速体验，并不拖沓。与这台发动机匹配的是一款模拟10速的CVT变速箱，这款变速箱采用了齿轮和钢带的组合硬件，在起步时可以采用齿轮传动动力，在起步后转变为钢带传动，有效的避免了CVT变速箱起步时打滑严重的情况，保证了极度顺滑的动力体验。并且这套动力总成带来的百公里综合油耗仅为5.7L-6.0L。

　　底盘方面，亚洲狮前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双叉臂式独立悬架，并且这款车的悬架类型是根据这款车的超长轴距进行了调整，增加了车身的平稳性，保证了舒适的乘坐感受的同时，增加侧向支撑性。

　　写在最后：

　　亚洲狮本次的宠粉可以说下足功夫，这款车整体实力相比于大众速腾而言，空间更大，排量更高，整体动力表现更加出色。和市面上的热销中型车的较高定价相比，亚洲狮显然更有优势，凭借自身较大的空间表现和更具性价比的售价，配置上也丝毫不输于亚洲龙。加之一系列活动的落实，让人们在记住一汽丰田品牌的同时，对亚洲狮也有了更深入的了解，疫情大背景下消费者购车看到的是厂家的诚心，一汽丰田在高标准的体系下，这一波操作可谓增加了在客户心中的知名度，给更多消费者心中留下了浓墨重彩的一笔。