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30万级最美旅行车?我投它一票!

汽车洋葱圈

汽车洋葱圈

4个月前

Hello,大家好!我是Mogo

又到了每周的“洋葱好车”时间

很多小伙伴反映,希望我们每期再多聊聊车

现在看得不太过瘾啊~

这不!今天我们就改版啦!

以后我和小赵会分工合作,更好地服务葱丝老爷们

如下是正文

↓↓↓

我们一向不看好旅行车在中国的销量

有文章为证

《旅行车真香!但不推荐大多数人买!》

但,二手车是一车一况,正适合追求个性的一小部分人。而选择旅行车,是让人生摆脱乏味的绝佳机会。今天我们就为大家推荐一台堪称稀有的旅行车:

如果评选最美车型,我愿投它一票

为什么要旅行?

说旅行车,必然要谈的是情怀。在早先,旅行车寄托的情感很简单,就是对“小康生活“的美好向往。

欧洲人的小康向往

在六七十年代,对于一个标准的欧洲家庭来说,小康生活就是:一位从事体面职业的男同志,一位从事文书工作温柔贤惠的妻子,两到三个孩子。而最美好的生活方式就是周末郊游野餐,夏天去露营,冬天去滑雪。

对于这样的家庭来说,一台旅行车所能提供的功能是完美的。基于轿车的设计,比VAN更适合日常驾驶。稳定的操控性,也适合那时候尚不算完善、发达的公路网络。

相比于普通的轿车,旅行车多出的自然是C柱之后巨大的空间。

这些空间分配给了储物,足够放下冬季雪具和远途出行时一家人的行李:

将后排座椅放平,日常搬个家、搬运些大件物品也十分方便:

四门、五座的空间设计,前排是恩爱的夫妻,后排用来放孩子和狗。这也可以解释为什么欧洲车的后排都略显局促。

然而,在如今的欧洲,旅行车已经落寞。属于旅行车的空间,先后挤进了MPV和SUV。尤其是能带全家前往更多地方的SUV,似乎更能承载普罗大众对于远方的向往。

如今的旅行车,再谈实用就多多少少有些牵强了,其所能表达的是另一番东西:

拒绝从众的表达

今日谈及旅行车,所谈及的是“情怀”,满足的是对于汽车别样的追求:

对于美的追求。旅行车的一大魔力,就是独特的车身形式所带来的优美线条。尤其是对于这台捷豹来说,虽然说在新世纪捷豹舍弃了更为英式的雪茄车身,但线条依旧优美,而XF Sportbrake更是将这份流畅美感在尾部进一步升华。

捷豹XFL捷豹XFL

对于操控的追求。从实用性的角度,旅行车已经完完全全被SUV等为功能而生的车型替代。但是,相比较SUV,旅行车毫无疑问有着更好的操控质感。

满足美和性能的车有很多,而选择旅行车,你能得到的是什么?是不用张牙舞爪,也能表达不流于世俗的决心;是那份既能满足于生活安稳现状,也依旧向往远方的情感。

英伦范儿

它是一台旅行车,但它更是一台捷豹。这还是一台比较稀有的捷豹,捷豹品牌的旅行车并不多,除了世纪初基于蒙迪欧平台的X-Type旅行车外,XF Sportbrake可谓独苗。

X-Type EstateX-Type Estate

在国内XF Sportbrake两代车型都曾引入,在现在的二手车市场,反而是初代车型保有量更大。

XF SportbrakeXF Sportbrake

这台作为第二代车型,于2018年引入国内市场,昔日定价46.8-69.8万元。如今在二手车市场,二代车型的报价均在30万元以上。作为极其稀有的原装进口英国旅行车,这台车还是有不少值得一讲的东西:

哦,这该死的仪式感

在车内,XF Sportbrake充满了那种英伦绅士范儿的仪式感:

翻转的出风口

升降的换挡旋钮

为什么要选择旋钮换挡?按照捷豹官方的说法,是身着伦敦萨维尔街的高级定制西装的绅士们,换挡只用动动手指,免得换挡这个动作,让高定西服的肘部平添褶皱。

后备箱盖板的拉手,也一定要用精致的皮革:

过分的是,折叠的反光三角标都要精心地放在后备箱盖的暗格中:

这种仪式感不仅仅停留在硬件层面。捷豹和路虎车机中包含代客泊车模式。想象一下,优雅地将车停在法国某个度假酒店的门口,将钥匙递给门童。

代客泊车模式

一些豪华品牌可以启用的一种驾驶模式,开启此模式后,会给予驾驶者一次性的驾驶权限,同时车辆的行驶速度、功能将受到限制。

配置上也有很多英国人的执拗与奇葩,比如座椅记忆控制按钮的位置就很奇怪:

而来自于英国的豪华车,你从不用担心音响的音质:

西服下的野性

如上,是英伦的绅士范儿。捷豹身上更不缺英国车文质彬彬外表下的野性。毕竟英国的汽车虽然没落,但这里仍是汽车运动的中心,是7支F1车队的总部。

2.0T直列四缸涡轮增压,提供250马力,匹配8AT变速箱,最大可以提供365N·m。动力参数在性能十分内卷的今天,也依旧是同级别中的佼佼者。

作为路虎的亲戚,捷豹的四驱也颇有心得。这套基于后驱平台的适时四驱系统,配备了捷豹最新一代的智能动态传动控制系统(IDD),将制动扭矩矢量控制系统和动态稳定控制系统整合在一起。

对于捷豹XF Sportbrake来说,比XFL更短的轴距,自然也能表达出更好的操控特性。驾驶的感受就是运动而不暴躁,能感受到那种欧洲车的运动质感,但又轻盈不激烈。前段顺畅从容,后段动力储备也足够充沛。这是一台开起来从容不迫的车,你可以尽情释放但不会摇撒那杯高岭红茶。

值得一提的是,作为一台四驱车,它的四驱介入十分频繁,让驾驶感更稳,让人很想去征服南欧的那些蜿蜒山径。

车已经为大家介绍差不多,让我们有请漆膜仪小赵,仔细检查一下这台车:

这台车怎么样?

第一步:基础检查

这台车为2018款,目前行驶里程约为35000公里。在目前二手市场中,属于车龄比较新,里程比较少的车源。

外观的状态很不错,肉眼可见的地方,仅右后轮的轮圈边缘,有一处小损伤:

四轮的状态也都良好,使用四条固特异EAGLE F1 AS3轮胎。是较强的夏季性能街胎。

内饰部分,状态同样不错!无论是方向盘还是中控,都几乎没有磨损,可以看出车主是一个爱车之人。

座椅为打孔皮质,从座椅状况来看,前任车主应该是一位享受原厂皮革触感的人。

非原厂的附件方面,选档按钮处有原车主加装的捷豹车标:

车窗贴膜为淡棕色:

后备厢附件也都齐全,这个备胎轮圈的颜色十分鲜艳……

第二步:漆面检查

在肉眼可见的地方之外,这台车的状态如何呢?在阳光下,这台车的漆面并没有色差,漆面的质感保持良好。整车的漆面厚度在100上下,很薄,说明没有经过后期修补。

而用漆膜仪逐个漆面进行检查,发现数据有些反常,四个车门的漆面厚度同车身其他部分有所差异:

为什么差距会这么大呢?是因为,这车啊,只有四个车门是钢材……别慌,其他部分车身是铝。这也是当年此车的一大卖点:全铝车身。在漆膜仪上显示非铁基的部分,即为铝制。

也发现一个有意思的点:这后备箱盖板是工程塑料的。

概括一下,这车没有经历过事故,原版原漆。点火出发,让我们看看它的动态表现。

第三步:动态表现

从车况来说,这台车的动态表现是没有问题的。试驾过程中,也没有发现这台车的机械素质有什么缺陷。

唯一不足的地方,是这台车的底盘已经没有新车那样紧致。

动态试驾后,我们也对该车的机械状况进行了进一步检查,总结一下就是:没毛病。毕竟这台车仅仅三万公里,不过青年。

后期维护

捷豹路虎的质量是大家较为关心的点。我们采访过不少车主,目前捷豹的质量还是值得信赖的。其实豪车故障率较高的时期,是大约十年前,一些电子化设备开始普及的时候。如今可能会有一些小BUG,但并没有严重的通病。

大家也都有这样的担忧:买台二手豪华车能不能养得起?其实保养不用太担心,二手车你也不需要一定去4S店保养,正常的换机油三滤什么的其实价格并不高。

这台车需要注意的一点是:全铝车身的维修较为困难。因而如果发生较严重事故的话,需要进行钣金的话,维修成本较高。不过一般需要钣金的前后包围、车门都非铝材。

至于后期保值率,这种稀缺车源的保值率,更多同车况本身相关,波动性也比较大。在这两年,这类二手稀有车型的价格都比较坚挺,毕竟物以稀为贵。

做个总结

买这台车

3个理由

1. 绝版旅行车,同款车源中较小里程

2. 外观内饰状态良好,配件齐全

3. 同级别中较为优秀的动力

注意事项

全铝车身,日后如若发生事故,维修较为麻烦

进口车,后期维修配件可能较少

SO

选择这样的个性车型

还需要更多理由吗?

这台车是新入库车源

如果你感兴趣的话,可以随时评论留言

可以为你提供最新车况

写在最后

前几日,奔驰宣布将在几年内,完全终止旅行车的生产。现款的奔驰旅行车、猎装车将不再进行更新换代。在之前,沃尔沃已经宣布停产V60、V90两款旅行车,仅保留跨界的V90 CC。

或许,在不久之后旅行车将更为稀有……不过,我们还是有很多优质旅行车车源推荐给大家,在全新的旅行车越来越少的现在,购置一台二手旅行车似乎是不错选择?

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