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加量不加价,广汽丰田凌尚给你“超大杯”的快乐?

闫闯说车

闫闯说车

1个月前

就在刚过去不久的9月,在有着“科技春晚”之称的苹果发布会上,新一代iPhone又一次引起了不小的话题度。不过这次并不是因为有什么科技上的重大突破,而是升级后的iPhone 13系列发售价罕见的低于前一代产品,来了一次“加量还降价”的操作,让不少人大呼真香。而在汽车市场中,也有一些产品,它们的售价和同级相当,却有着更高的性价比,广汽丰田 就是其中之一。

外观运动风格明显

凌尚的定位很明确,在刚发布之初,广汽丰田就宣布了它的到来是为了填补A+级细分市场的空白。所以从外观造型上,也不难看出凌尚融合了雷凌和凯美瑞的设计元素,甚至可以说,凌尚的车头是把这二者最有特点的地方进行了融合,运动风明显,也更符合年轻人的口味。

细节上来看,包括车灯在内的上半部分前脸是类似雷凌的犀利线条设计,下半部分则是凯美瑞般巨大的横向贯穿格栅,视觉上给人营造出了一种宽体底盘的感觉。车灯配置上凌尚全系两款车型都配备了全LED大灯、自动头灯、自适应远近光。

车身侧面线条依然是犀利的风格,低矮的车头和拉长了的C柱让车辆有种向前俯冲的姿态。另外全系两款车型均搭配了17英寸枪灰色轮圈,无论是尺寸还是样式都是偏运动的风格。车身参数方面,凌尚的长宽高分别是4695/1780/1435mm,轴距为2750mm。相比同级别另外两款车型本田思域和大众速腾,定位A+级车型的凌尚在轴距方面都有着一定的优势。

车尾依旧是熟悉的设计,整体高挑、简洁,传承了当下丰田家族化的造型。凌尚在后尾灯上并没有使用现下非常常见的贯穿式设计,而是使用了一条黑色饰条作为连接,增加整体性和运动感,这也是车尾最大的亮点。

下半部分造型相对来说就比较常规了,两侧配置了竖置的反光板,并且使用了隐藏式的排气布局。

总的来说,对比同级别另外两个热门选手速腾和思域,凌尚的风格是完全不同的。速腾主要以沉稳风格为主,虽然目前大众系车型的这套外观设计已经足够成熟,但却略显老气;思域则刚刚完成换代,和上代车型比性格大变,看上去收敛、常规了很多。

内饰用料足够有诚意

凌尚的内饰还是那个熟悉得感觉,整体设计已经不是第一次在丰田家族的车型中看到了,视觉效果清爽、简约,没有复杂的线条或是夸张的表现手法,日常操作起来也完全没有上手难度。

布局上和雷凌十分相似,但在用料方面明显要高出一个档次。大面积的软性材质营造出非常不错的精致感,也显得足够有诚意,这点在同级中有着一定优势。

支持四项手动调节的方向盘尺寸适中,皮质及走线也可以让人满意,丰田作为大厂在这方面的功力还是可以让人放心的。另外多功能按键也不会缺席,多媒体控制和一些辅助驾驶功能分布在两侧。

相对凌尚而言,速腾的内饰算是这个级别常规的表现。和它的外观相同,大众家族式风格明显,整套设计成熟,人们接受程度也很高。和丰田的相似之处是,同样作为大厂在操作便利性和人机工程学方面不用过多操心,但速腾在用料方面相对普通;而换代后的新思域在内饰方面进步十分明显,精致感明显要好了很多,布局上和凌尚相似,均采用液晶仪表+悬浮式中控屏幕的T字形布局。

总结来说,凌尚和思域在年轻感、精致感的营造上都很不错,简洁的设计风格也是当下年轻人的喜好之一。而速腾和它的外观一样,偏成熟稳重更多。

安全配置丰富

凌尚目前全系只有两款配置的车型,分别是2.0L豪华版和2.0L尊贵版,所以选择起来不会很麻烦。两者的指导价相差1万元,在动力系统、便利性配置、安全性配置和主要的硬件配置都是相同的,但如果预算不是特别严格的情况下,还是建议选择尊贵版的车型。

原因是多出来1万元可以获得倒车影像、真皮方向盘、实时路况导航、电动后视镜折叠/加热、车联网以及丰富的语音识别控制系统这些日常非常实用的配置。除此之外还有12.3英寸全液晶仪表,这项配置可以很好地提升车内的高级感和科技感,同时在同级别合资车型中也有着一定的优势。

细节上来看,这块12.3英寸全液晶仪表的显示细腻、内容丰富,并且具备多种模式的切换,可以说是既好看又能满足日常使用。

中控9英寸屏幕没有太多亮点,类似这种“背投彩电式”的造型也是近些年丰田车型的一大特色。横向对比来看算是同级应有的水平,中规中矩的表现。不过功能上还是比较全面的,像多媒体娱乐、蓝牙、实时导航、语音识别控制等等,这些日常使用频率较高的功能并没有缺失。另外这台凌尚还提供了丰云悦享服务,用户可以用手机远程对车辆进行空调启动,远程寻车等操作。

正如上面提到的,凌尚在主/被动安全配置方面并没有做出高低配之分,全系均搭载了丰田TSS2智行安全套装。其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,可实现准L2级自动辅助驾驶。而在被动安全上则全系标配7 SRS气囊,为车内人员提供更好的安全保障。

凌尚2.0L尊贵版的指导价为15.88万,在几乎相同的价位下,速腾在辅助驾驶方面,主动安全方面和互联方面的缺失还是显而易见的;而思域在更新换代后也针对安全配置进行了升级。因此在这个方面,两款日系车型有着明显的优势。

越级的动力表现

TNGA架构下的凌尚采用了和凯美瑞2.0L同款的自然吸气发动机和Direct Shift-CVT变速箱,拥有13:1的高压缩比和40%%的热效率。相比思域和速腾来看,凌尚的优势在于,自然吸气发动机+CVT的组合可以让车辆行驶时做到极致平顺,同时让中前段输出更加积极轻快,对于日常驾驶尤其拥堵路况非常友好。

而且得益于自然吸气发动机先天的特性,虽然无法提供瞬间的爆发感,但动力输出的连续性十分出色,任何时候只要深踩油门,动力都会随着转速的增加而不断输出。当然,不足之处也要正视,因为没有涡轮的加持,车辆加速时不会出现明显的扭矩爆发点,后段加速会变得中规中矩。满足日常家用肯定没有问题,不过也别有太多的要求,毕竟顺畅、好开才是它最重要的本职工作。

除此之外,TNGA架构的另一个优势是让这台凌尚获得了更低的底盘重心,带来的好处就是车身响应更快,侧倾控制更好,并线转向时也会更加利落。

写在最后

在同等价位下,凌尚各方面的表现更为均衡。出色的安全配置、科技配置,以及TNGA架构下兼顾运动和经济的能力都很不错,而2750mm的轴距让它甚至比以空间见长的速腾还要长了19mm。另外凌尚还有不错的购车优惠政策,如0首付用车,6成首付2年0息的金融政策等等。所以总结来看,凌尚的产品力是不输全新思域的,对于年轻消费者来说,这两者在伯仲之间,按喜好选择即可。而速腾则在配置上有着明显劣势,设计上也更偏向成熟稳重的风格。


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