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国产DHT黑科技,每公里3毛钱一箱油1100公里?

吱道二手车

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1个月前

「 恰饭篇 」

阿强:丰田THS系统就是发动机为主,电机为辅,行星齿轮组将动力分流嘛。

阿坤:是,丰田的混动算是元老级选手了。不过多少还是开着肉,适合开车佛系的人,反正我不是。

本田的i-MMD系统在低速相当于增程式了,高速就是发动机直接驱动。动力逻辑简单明了,跟丰田的功率分流又不同。不过WEY这套智能混动DHT跟它还不太一样,可以说是站在巨人肩膀上的新思路。

相比本田的I-MMD系统,这套智能混动DHT多了一组两速的变速机构,高速巡航的话,发动机连接的是变速机构的经济档。爬坡、急加速的话,发动机连接的是变速箱的动力档位。

一般情况下,市区低速行驶,用电驱动最多。其他中高速场景,它会智能在EV模式和串联模式间切换,保持发动机始终保持在高效率区间。这样下来能效、动力性能都会兼顾,也不需要你去考虑用哪个模式,而且切换的过程顺到察觉不到。总的来说,这套DHT混动系统的策略,就是让电动机、发动机都能处于高效的工作区间,发动机多做高效运动。

总结:

浓烈的咖啡和细腻的奶泡,调配比例不同,口味亦不同。智能混动DHT其实像一位咖啡师,在不同场景调配不同的动力模式,不需要选择恐惧,它负责调出合适的口味。就在成都车展上, 公布了预售价14.68-16.38万。以它的价格、产品力和“两田”的混动车型比,其实还是很有优势的。如果让你买台油电混动的车型,你会如何选择呢?


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