让进站加油成为偶然 试驾本田皓影锐･混动 e+

　　在竞争激烈的SUV市场中，产品的单一亮点已经满足不了要求越来越苛刻的消费者，无论是在外观颜值、内饰设计以及动力上有一定要求，同时也要兼顾科技、智能以及燃油经济性的更大考验。

　　目前在整个汽车行业全面电动化转型的过程中，作为新能源车型的关键成员，PHEV车型因其可以免费上牌且不限号不限行而引起消费者关注，但面对目前市面上参差不齐的PHEV车型市场，消费者们似乎更需要一款既能节约环保，又能实用，并解决续航焦虑的高品质产品，来满足更多场景的用车环境。今天，我们试驾的是一台带着浓重传奇色彩，带着全方位超能进化，力求成为新一代SUV王者车型的广汽本田皓影锐·混动e+，那这台车究竟实力表现如何?我们共同去体验一下。

　　皓影锐·混动e+最大化保留皓影的造型魅力，并以“洗练的高性能表现感”为思路，通过精致的装饰配件及零件涂装进化，来展现洗练感和高级感;通过前脸的突出感以及强调性能的零件设计来展现高性能感。并准备了4种极速绯红、威尼斯蓝、星空蓝和格陵兰白车身配色可供选择。

　　内饰上延续了皓影锐·混动车型的设计，整体以黑色为主色调。值得称赞的是，在触手可及的位置均采用了软性材质进行包裹，液晶仪表显示也是足够细腻，中控屏幕依旧是本田的味道，而在中控台区域集成了实体空调控制按键以及大部分常用按键。

　　皓影锐･混动e+搭载了第三代 i-MMD PHEV技术，通过可插电&电池扩容，使EV模式行驶里程更长、适用速域更广(中高速也可用)，可实现比锐·混动HEV更持久、更广域的“强劲·静谧·高效”的电机驱动行驶。在NEDC工况下，纯电续航里程达85km。值得一提的是，在混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km，NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km，油耗表现超越市面上绝大多数PHEV车型。

　　再来说说驾乘体验，得益于第三代 i-MMD PHEV技术，在起步阶段采用电动机直接驱动，悄无声息地前进，让你忘记它的内部还有一台2.0L发动机，带来的车内感受与纯电动车型并无区别。

　　深踩油门之后，发动机介入工作，但经过多次尝试，并不能明确确定发动机介入的临界点，同时对于介入时的顿挫效果过滤的十分不错。对于行驶中的质感并不会造成很大影响。

　　底盘表现上同样带来了更大的惊喜，在加入了电池组之后，车身整体质量进一步增大，带来了更多的舒适性。滤震效果来讲，在进入坑洼路面时，悬架系统表现出不错的韧性，处理沙石颠簸路面更多地是将其过滤掉。

　　NVH方面，为打造顶级的车厢静谧性，提高了隔音性能。皓影锐･混动e+大量采用隔音材料，搭配适合车身的发泡填充材料;通过主动噪音控制来降低闷音;并通过油门踏板踩踏机构来抑制引擎转数。

　　总结：本田皓影锐･混动e+整体带来可以总结出一个字：“顺”。如果再用一个字来形容那就是“静”了。这也为其在家用舒适性上的定位增添一笔浓重的彩色。家庭出行或是通勤使用，尤其是在堵车路段的行驶，更能将其这一优点无限放大。此外，皓影锐･混动e+还兼顾了更高的颜值，更宽阔自由的车内空间，让其产品价值再次得到提升。