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别克昂科旗对标丰田汉兰达 谁才是家用大SUV标杆级产品

程宇

程宇

车型对比 2021-08-24

  要说十年前,论舒适、论品牌效应,汉兰达绝对是同级别、甚至是跨级别产品的标杆。硬朗的外观造型、宽敞的内部空间,汉兰达的销量也一直是其它合资SUV无法匹敌的。但随着国内汽车市场的飞速发展,各大厂商不断推新之后,汉兰达已逐步走下神坛。今天,一款别克中大型SUV,就要以产品实力说话,与汉兰达硬碰硬地PK,它就是别克昂科旗。

  豪华,依旧是当今中国消费者购车首选  

  对于豪华感,相信也不用过于详细的去对比,就能看出上汽通用别克昂科旗(艾维亚版本)的优势所在。车头部分,上汽通用别克昂科旗全新的别克SUV家族化设计语言,采用飞翼式智能降阻格栅,内部横向网格状的造型,更进一步拉伸了车头的横向视觉宽度。

  车头两侧,还搭配有分体式展翼型Matrix全LED头灯,营造出不错的视觉效果的同时,夜间点亮后也会带来更为显眼的辨识度。对于Matrix矩阵式LED自动感应大灯来说,还可实现全车26个独立照明分区,提供3种智能照明模式,保障夜间行车安全。

  来到车身侧面,上汽通用别克昂科旗线条舒展,饱满的设计看起来粗壮、有力,营造出极为硬朗的视觉感受。而在车身两侧的细节上,还采用了高亮镀铬的铝合金轮圈,20英寸的尺寸展现出该车的运动效果。

  而在车尾部分,上汽通用别克昂科旗同样以豪华、运动的设计理念为主。可以看见,新车采用了展翼型的尾灯,并且也在内部融入了LED光源进行点缀。细节上,两侧尾灯中央还有立体的镀铬饰条进行衔接,与车头形成了很好的呼应。此外,新车还搭配有外扩式排气布局,并用镀铬材质进行点缀,带来更为运动的视觉感受。

  内饰方面,别克昂科旗相比于外观造型豪华感更强。造型上来说,新车采用了以驾驶员为中心的环抱式座舱布局,整个中控台向驾驶员一侧倾斜,便捷了用车场景中的操作。

  用料方面,别克昂科旗也是同样经过了严选。坐在车内,整个内饰采用了大量软质材质包裹,高档的用料提升了皮肤的触感。在中控区,还有大量钢琴烤漆镭雕进行加持,豪华感更进一步升级。而在其他细节上,新车内饰还采用了法式同色双缝线布局,并且缝线布局均匀,符合豪华SUV的特性。

  除了设计以及用料,别克昂科旗还采用了2+3+2的座椅布局,而艾维亚车型则是2+2+2的剧院式座椅布局,其乘坐空间宽敞,不论是横向还是纵向腿部空间,哪怕是满载都留有富裕的空间,家用外出游玩并不会感到拥挤。

  值得一提的是,新车内部还拥有超过40处储物空间,并高比例配备同级罕见的第二/三排电动翻折座椅等功能,悉心满足用户多乘员、多场景出行需求,打造完美移动生活。

  对比此次的对标车型汉兰达,后者虽经过换代,其造型也依旧延续了品牌车型的家族化设计风格。车头上,新车搭配有亮黑色的进气格栅,并且在上方也依旧用贯穿的镀铬饰条进行点缀。

  细节部分,汉兰达两侧头灯并未与进气格栅衔接,采用分段式样式的设计,车头营造的横向视觉宽度相比于昂科旗要逊色了一些。

  来到车身侧面,两款车均采用圆润的车身线条进行搭配,看起来有着极为饱满的视觉效果。不过在车尾细节上的处理,汉兰达采用了隐藏式排气布局的设计理念,整体的运动质感相比于昂科旗,就要少了许多。

  来到内饰,汉兰达的整体布局以简约为主,双液晶显示仪表、双色内饰搭配、多功能按键都是有所配备。在多功能方向盘上,同样搭配有大量镀铬材质,触摸手感得到明显升级。不过在配置上,两款车的差异还是比较明显的。

  选择两款车的高配车型,昂科旗2022款625T四驱艾维亚版与汉兰达2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座。在内部配置上前者要比后者多出方向盘换挡/加热/记忆、内置行车记录仪、主动降噪以及8英寸液晶仪表(汉兰达为7英寸)等。从配置上来说,昂科旗略胜一筹,可以说展现出了当仁不让的豪华领军者的气质。

  而在安全性上的豪华,昂科旗依旧实力满满。从配置上来分析,新车配备1个长波雷达、1个前视摄像头、2个盲区雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个流媒体后视摄像头,以上配置的搭载能够实现全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术,日常用车驾驶过程中,哪怕出现突发安全状况,也可从容应对,保障车内驾乘人员的安全。

  安全配置上,汉兰达虽说也不含糊,搭配了包含倒车影像等。但详细对比两款车的高配版车型,昂科旗要相比于汉兰达更贴心的配备了360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车、陡坡缓降等配置。这样综合评定两款车的软实力,汉兰达也只能算的上是买菜车了。

  舒享,绝不可打折

  而作为一款主打家用的豪华大SUV,昂科旗自然也是不可对车内空气质量问题掉以轻心。据悉,新车以五星标准把控材料、零部件和整车从研发到量产的全过程,并配备搭载纳米级防护PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调系统,全方位打造移动健康座舱。哪怕是儿童、孕妇乘坐,都不会感觉到身体不适或有刺激性气味。

  静谧性方面,新车用最高等级别克Quiet-tuningTM静音科技,并全系标配ANC主动降噪科技,搭配厚度达到5mm的声学夹层风挡及前门车窗玻璃,以及大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料,从主动降噪到降/阻/吸四个维度着手,打造舒享静谧空间。

  同样都是7座SUV,汉兰达自然也是保留了大空间、实用的特性。对别车身尺寸来看,上汽通用别克昂科旗长宽高分别为4981、1953和1726mm,轴距为2863mm;而汉兰达的车身尺寸分别为4965、1930和1750mm,轴距为2850mm。从数据上来看,昂科旗的优势确实要更为显著。

  智能科技领域,作为上汽通用汽车“第二引擎”的战略产品,昂科旗搭载了全面升级的别克eConnect 智能互联科技。在该配置内,集成了智能语音识别、高德实时导航、Super ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick APP手机应用等功能,并支持OTA远程升级。此外,昂科旗车主提供了每年100G OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务,用起来更省心。

  驾控,可变缸+智能四驱彰显操控硬实力

  驾驶层面,昂科旗搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机,该发动机拥有荟萃Tripower可变气门管理、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理等多项核心技术及众多领先静音技术,能够实现在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间智能切换。

  值得一提的是,新车还全系标配了48V电机,在该技术的加持下,昂科旗拥有起步更轻快、更安静平顺,进一步提升驾乘品质的多重有点。传动系统部分,昂科旗标配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,缩减了换挡冲击的同时,兼顾了舒适度。另外,也正式得益于整套系统的应用,新车的百公里最低综合油耗仅为7.58L,兼顾了消费者对动力以及油耗的严苛需求。

  驾驶操控方面,昂科旗全系配备五连杆独立后悬架系统。在该系统中,还配合了高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套,驾驶该车时通过颠簸路段时对振动的过滤十分透彻,并且减震的回弹也并不拖沓,配合车内填充物扎实的座椅,舒适度得到全面保障。

  同时,与其配套的还有智能全路况四驱系统,该系统不仅可以控制前后桥的扭矩分配,还可通过布置在后轴上的双侧液压离合器实现左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节,实现更好的车辆横摆控制。

  另外值得单独提一下的是,昂科旗上的这套全路况四驱系统在软/硬件方面做了全新匹配开发,后轴扭矩容量较上一代提升20%,达到3000Nm,带来更强的驾驶性能。此外,该四驱系统还支持Disconnect断开功能,可实现全工况下四驱系统完全断开,提升车辆燃油经济性。

  汉兰达车型上,搭配的是双擎2.5L混合动力系统。其中,发动机最大功率为141kW,峰值扭矩为238Nm。传动系统上,与汉兰达匹配的是E-CVT变速箱,虽然该变速箱有着不错的平顺换挡感受,但相对于驾驶乐趣来说,汉兰达自然也是少了许多。

  同时,汉兰达采用的是后双插臂式独立悬架系统,双插臂式独立悬架有着可提高车身稳定性的优势,但相比于昂科旗所搭载的五连杆后独立悬架系统少了激烈驾驶时更好的支撑性和操控性。

  总结:其实通过本文的分析,上汽通用别克昂科旗首先在颜值造型设计上,就略胜于汉兰达。而有了豪华外观的加持,内部丰富的配置、强劲的动力储备和悬架系统的加持,让上汽通用别克昂科旗的舒适度更上一层楼。综合售价来说,此次对比的两个高配版本车型,结合两车终端优惠,以这个售价来看,同级别乃至是跨级别,上汽通用别克昂科旗恐怕还真没有对手。


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